Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Тюнинг Обсуждение серьезных проектов по построению тюнингованых Лада Калина.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.12.2011, 10:34   #31
Постоялец
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Самара
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 307
Вес репутации: 48 Рафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутацииРафаэль 1975 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Промежуточный вал правого привода

lavor_i, почему ты так думаешь?ты не замечал эффекта увода вправо при разгоне?
Рафаэль 1975 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.12.2011, 15:22   #32
Интересующийся
 
Аватар для lavor_i
 
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛАДА 111940
Сообщений: 118
Вес репутации: 14 lavor_i не успел проявить себя
Re: Промежуточный вал правого привода

Рафаэль 1975, Конечно замечал! Особенно зимой, летом норм. НО отдать около 5 тыш рублей (+установка), чтоб его (эффект) устранить, как то рука не подымается... Стоил бы этот пром. вал 2,5 тыш поставил не задумываясь. Яж не сказал что эта приблуда плоха или не работает.
Поэтому: цель (устранение эфекта) не оправдывает средства (около 5 тыш + установка). Ну это сугубо моё личное мнение по этому вопросу
lavor_i вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2011, 21:53   #33
Втянувшийся
 
Аватар для Б@гира
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Женский
Автомобиль: 2114
Сообщений: 229
Вес репутации: 13 Б@гира не успел проявить себя
Re: Промежуточный вал правого привода

Да может тоже придется ее ставить...это еще добавка к бюджету :(
Но посмотрим насколько ее сложно будет ловить на старте. Если она действительно будет шарахаться по всей дороге то придется ставить. В варианте 8кл с комрессором 0,7бар при ГП4,3 ее тоже таскало, но меня это даже прикалывало, но все имеет свои приделы. Мне вот интересно насколько этот девайс живет с турбомотором, ведь штатные привода рвет замилудушу. Привода ставятся усилинные.
__________________
Опытная беспредельщица.
21140i, 1,6л 16v, форсунки 359сс, валы 9,4 Пикоткин, Корвет 11.3, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, прямоток ю-пауэр 60мм, прошивка он-лайн Пономарев, 3,7ГП 18ряд, винтовая блокировка, преднатяг 4,5кг, Плаза профи грунт, подрамник Автопродукт с рычагами, масленный радиатор, турбокомпрессор гаррет24
Б@гира вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.01.2012, 15:23   #34
Краснодарская ячейка
 
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina 11184
Сообщений: 498
Вес репутации: 16 ZayaTC находится на правильном путиZayaTC находится на правильном пути
Re: Промежуточный вал правого привода

Сам промвал достатчно крепкий, с родными приводами не сравить. А вот с приводами придется заморочиться, найти два левых короких спорт привода...
__________________

1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
ZayaTC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.01.2012, 19:13   #35
Втянувшийся
 
Аватар для Б@гира
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Женский
Автомобиль: 2114
Сообщений: 229
Вес репутации: 13 Б@гира не успел проявить себя
Re: Промежуточный вал правого привода

или отпилить?
__________________
Опытная беспредельщица.
21140i, 1,6л 16v, форсунки 359сс, валы 9,4 Пикоткин, Корвет 11.3, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, прямоток ю-пауэр 60мм, прошивка он-лайн Пономарев, 3,7ГП 18ряд, винтовая блокировка, преднатяг 4,5кг, Плаза профи грунт, подрамник Автопродукт с рычагами, масленный радиатор, турбокомпрессор гаррет24
Б@гира вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.01.2012, 11:22   #36
Краснодарская ячейка
 
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina 11184
Сообщений: 498
Вес репутации: 16 ZayaTC находится на правильном путиZayaTC находится на правильном пути
Re: Промежуточный вал правого привода

А шлицы пилкой для ногтей потом нарезать... Еще можно вырезать среднюю часть а два края сварить вместе...
__________________

1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
ZayaTC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.01.2012, 18:47   #37
Втянувшийся
 
Аватар для Б@гира
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 49
Пол: Женский
Автомобиль: 2114
Сообщений: 229
Вес репутации: 13 Б@гира не успел проявить себя
Re: Промежуточный вал правого привода

Да ты прав...мысль не удачная
Так как привода мне обошлись не дешево:
http://tuning-vaz.ru/production/802/
Надо будет узнать у народа как сделать подешевле
__________________
Опытная беспредельщица.
21140i, 1,6л 16v, форсунки 359сс, валы 9,4 Пикоткин, Корвет 11.3, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, прямоток ю-пауэр 60мм, прошивка он-лайн Пономарев, 3,7ГП 18ряд, винтовая блокировка, преднатяг 4,5кг, Плаза профи грунт, подрамник Автопродукт с рычагами, масленный радиатор, турбокомпрессор гаррет24
Б@гира вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.01.2012, 07:23   #38
Новичок
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Казань
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 111930
Сообщений: 28
Вес репутации: 14 tankleha не успел проявить себя
Re: Промежуточный вал правого привода

эффект увода при разгоне полностью убирает блокировка дифференциала... Ставить на одну сторону промежуточный вал кажеться не целесообразным, а вот с тем что уменьшается нагрузка на шрусы я согласен, но тока если и с права и с лева. Скажите кто нить ставил два вала и как это работает с двух сторон?
tankleha вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.01.2012, 10:07   #39
Втянувшийся
 
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Москва
Возраст: 44
Автомобиль: 11193
Сообщений: 256
Вес репутации: 17 RUSлан не успел проявить себя
Отправить сообщение для RUSлан с помощью ICQ
Re: Промежуточный вал правого привода

Цитата:
Сообщение от tankleha Посмотреть сообщение
эффект увода при разгоне полностью убирает блокировка дифференциала... Ставить на одну сторону промежуточный вал кажеться не целесообразным, а вот с тем что уменьшается нагрузка на шрусы я согласен, но тока если и с права и с лева. Скажите кто нить ставил два вала и как это работает с двух сторон?
Ты себе вообще представляешь куда и как ставится промвал?
Объясни, зачем он нужен на левой стороне? Справа он заменяет длинный привод, и позволяет уравнять углы приводов. Слева то куда его ставить? И главное ЗАЧЕМ?
RUSлан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.01.2012, 10:46   #40
Новичок
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Казань
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 111930
Сообщений: 28
Вес репутации: 14 tankleha не успел проявить себя
Re: Промежуточный вал правого привода

понял.
tankleha вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:12.