BigKot, Mikhailv, спасибо. Получается как на к1 хэтче с движком 1,4 на трассе уложится в 6 с кондеем никак...
Думаю маме машину сменить. Тяжело ей на ручке, не смотря на вот уже трехлетний стаж.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
BigKot, Mikhailv, спасибо. Получается как на к1 хэтче с движком 1,4 на трассе уложится в 6 с кондеем никак...
Думаю маме машину сменить. Тяжело ей на ручке, не смотря на вот уже трехлетний стаж.
Ехал с семьей 200км, из них трасса 170, цебневая насыпь 30км, расх средний получился 6.5. Обратно еще двух взрослых посадили, расход был 7.5.
При женской манере чисто по трассе иметь средний расход в 6-6.5 думаю совсем реально.
Yuron14, ну ты придумал. Двиг мощнее, объёмнее да ещё и АКПП! Как в таких условиях можно надеяться на расход 1.4 МКПП? )
НО! Отсутствие завываний МКПП и легкость управления авто с лихвой восполняет большие траты на бенз
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Всем привет. Интересует инфа, а какой расход на АКПП калины 2 на трассе при движении с потоком? С кондеем? При полном салоне и пустом?
Когда путешествовал по Европе, получалось стабильно 7,3 л/100 км. Это города, границы и магистрали 130 км/ч.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Atei
Yuron14, ну ты придумал. Двиг мощнее, объёмнее да ещё и АКПП! Как в таких условиях можно надеяться на расход 1.4 МКПП? )
НО! Отсутствие завываний МКПП и легкость управления авто с лихвой восполняет большие траты на бенз
Мощность двигателя на расход на самом деле не сильно влияет, а акпп так и вообще гидротрансформатор блокирует на больших скоростях. Так что отличие надо искать в передаточных отношениях в трансмиссии.
Это вы по БК расход смотрите ?
Ездил в Екатеринбург , через Уфу и Челябинск . 1200 км в одну сторону . В основном , конечно на газу .
Ради интереса , проехал на бензине , бак на 700 км . БК всю дорогу показывал 7,2 , несмотря на горную дорогу , постоянный кик даун при обгоне .
Линейный вид
