Лишь бы поспорить, да? Еще раз повторю у него колеса 185/65/14 с вылетом 33, на Кроссе 195/55/15 вылет 35
Из твоего любимого шинного калькулятора получаем следующую картинку:
Делаем наложение с совмещением, по посадочной плоскости диска и получаем следующую картинку:
Serg901, лишь бы поспорить? 35 это у всех, в том числе и у него, а у тебя на кроссе 33. Ты немного заплутал.
Рад, что заметил. Я тебе специально нарисовал в худшем варианте, как одна резина будет расположена относительно другой. Так что вылет диска 14" с 185/65 роли не сыграет. На Приоре в летнем комплекте 185/65 были K&K 14" с вылетом 33 (это чтобы не заявлял, что таких дисков нет).
А на кроссе сейчас 185/65/14, диски K&K Игуана ет 35))))
Serg901, Либо мы на разных языках, либо кто-то носорог - упёртый рогом в дорогу.
При минимальном трении резины об элементы кузова, в частности об защитный локер помочь может даже миллиметр.
Если у него вылет ЕТ35, значит диски с вылетом ЕТ33 и более меньшим числом Могут исправить ситуацию, отодвинув шину от брызговика кузова наружу в передней арке, не путать с резиновым брызговиком.
Исправить ситуацию может другая резина однотипного диаметра, но со скруглённой боковиной.
Цитата:
Сообщение от Serg901
А на кроссе сейчас 185/65/14, диски K&K Игуана ет 35))))
Чему ты лыбишься, если на кроссе принудительно ограничен поворот колёс и там резина де достанет до того места, до которого достанет в обычной калине. А у чела обычный хетч.