Прошу на экскурсию в мою ладу-калину Спорт, гремит весь перед, всё отваливается что на заводе приклеили, молдинги уплотнители дверей, фиксаторы замков. Машине 2 -е недели. Двигло тарахтит как у трактора, с кондиционером просто трясет так что как будто на износ пошла.
ОПП подкачало выходит, а то звучит пугающе.)
А что гарантийщики говорят?
Прошу на экскурсию в мою ладу-калину Спорт, гремит весь перед, всё отваливается что на заводе приклеили, молдинги уплотнители дверей, фиксаторы замков. Машине 2 -е недели. Двигло тарахтит как у трактора, с кондиционером просто трясет так что как будто на износ пошла.
Ну читать хоть научитесь , речь шла про САЛОН и про серийную калину.
Конкретно про седан и хетчбек , насчет калина-спорт не знаю но вряд-ли хуже.
Alexey9, с задними подкрылками легче бороться с мокрым снегом налипающим на арках - проверено на нескольких машинах. Поставить самому легко, стоят рублей 200-300. В просверленные отверстия можно брызнуть мовиля из балончика, но и так не гнило нигде - снимал подкрылки - а там паутина - сухо!
По теме: брать или не брать - я купил годовалую с 15т. км пробега, из опций только ЭУР (ЦЗ, сигналка и переднние стеклоподьёмники - это стандарт у всех, я так понял?) Денег отдал 225 тыс и сразу поменял сцепление - девушка ездила, а может и брак, тут многие меняли на небольших пробегах. Пересел с мазды 1997г.в. и в целом не плохо мне в Калине, но вот звучность и вибронагруженность мне её иногда досаждает.. За 330-350 тыс. однозначно брал бы б/у ино, за такие деньги неубитую можно подыскать. Правда, в Калине, всё же, мне спокойней - запчасти доступные и мастера их лучше знают, да и в случае внешних повреждений отделаешься легче. (покупал я на мазду боковое водительское стекло за 70 долл., к примеру) В плюсах - хороший дорожный просвет - мне в мазде не хватало этого.
Хотелось бы более комфортной подвески, но понятно, что по старинной самаровской схеме и без подрамников и так вазовцы выжали всё, что могли в этом плане.
Мазда какая была ?
А то в 6й стоит 28 сайлентблоков только в задней подвеске , едет классно.
Моей Калине третий год почти все что описано сдесь она имеет и если брал бы новую машину то подумал а стоит брать Калину.При поездке на дальние растояния у меня руки болят от рулевого, хотя ТО проходил и постоянно что то настраивают.
Tolia, не знаю почему у вас болят руки при поездке на дальние расстояния? Я уже 4 года подряд езжу на соей ягодке отдыхать на море. это примерно 1150 км в один конец, и после поездки у меня ни чего не болит. А расстояние менее 300км я вообще за дальнюю поездку не считаю. Мне очень комфортно и удобно в Калине!
Tolia, не знаю почему у вас болят руки при поездке на дальние расстояния? Я уже 4 года подряд езжу на соей ягодке отдыхать на море. это примерно 1150 км в один конец, и после поездки у меня ни чего не болит. А расстояние менее 300км я вообще за дальнюю поездку не считаю. Мне очень комфортно и удобно в Калине!
Согласен в августе больше суток провел за рулем с остановкой "поспать" на час - полтора и пару раз "размятся" 1800 км это с моим то инфарктом руки не болят.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
alf2004, не поверишь у меня противоположная ситуация! Есть чепырка и калина, но на калине руль крутится легче! Так что это очередное подтверждение тому, что каждая машина индивидуальна
Крутить баранку Калины с ЭУРом - одно удовольствие. При прочих равных условиях, конечно. Если это не так, то-есть усилитель не ощущается, надо разбираться. Неисправность, однако...
ЗЫ На месте могу крутить руль Калины ОДНИМ пальцем!
Линейный вид
