Kot_174, не так давно увидел корпус термостата, изъеденый карбоксом. Это было жуткое зрелище!! К сожалению статистики по нему пока нет. Можно конечно менять карбокс раз в 2 года, и я думаю всё будет путём. нельзя перекатывать на антифризах, темболее с нахим климатом. Можно лить и самый дешёвый тосол, меняя также раз в 2 года.
Прочитал все страницы, умаялся, но посути нет реального ответа какой лучше. Посоветуйте "золотую" середину, чтоб нормальный (без излишеств), и не особо дорого.
VW оригинал купи и все или феби, наш лотерея полюбас, кастрол левака много, не угадаешь. Я ж выше писал!
не так давно увидел корпус термостата, изъеденый карбоксом. Это было жуткое зрелище!! К сожалению статистики по нему пока нет.
Менял у себя термовставку в термостате на пробеге 11 ткм. Термовставка стояла китайского производства. Поставил Прамо. Корпус термостата внутри чистый, никаких отложений!
Считай мой пост первым в статистике.
Kot_174, ну 11 это не пробег. а что,узкоглазая термовставка с завода шла? я уже тоже поменял на прамо, почти сразу, ибо открывался термос поздно.
на самом деле всё проще, я сегодня разбирал и укорачивал пружины у 2х пробок расширительных... Одна старенькая,ещё с оки,так вот пружина внутри вся поедена тосолом. проще разбирать пробку РБ и визуально осматривать её раз в год допустим, если пружина начала гнить-ОЖ на замену.
Хочется верить что антифриз феликс карбокс намного лучше чем синий тосол феликс, ибо последний это просто поедатель движка.
Да, с завода. Термостат производства Томсон Авто с термовставкой DFT китайского производства. Фото взято с форума приороводов.
Качество изготовления вставки ужасное. Клапан, перекрывающий малый круг, кривой. В клапане большого круга резиновое кольцо тоже кривое.
Поставил вставку Прамо. Качество изготовления вставки на голову выше DFT. Температура теперь держится четко 89-90 град.
Крышки РБ тоже тестировал. Родная АВ открывается при 1 атм, запасная АП открывается при 1,3 атм. Впускной клапан у АП работает чуть лучше, чем у АВ. Пружины везде в отличном состоянии, без следов коррозии.
Из чего делаю вывод о хорошем качестве заводского Карбокса.
Сорри за ОФФ.
Если модератор считает этот пост здесь лишним, просьба перенести его в раздел системы охлаждения.
Kot_174, у меня прамо в сборе, рабочая Т в городе 89-95, в среднем 92-93 держится, т.е. чуть выше 90. думаю для 8 кл это нормально.
пружинка после года эксплуатации на карбоксе тоже чистенькая. Такчто наверное можно менять его по регламенту. Через 3 года вродибы.
тогда точно скажу.
Линейный вид
