у меня колодки перед остаток порядка 70 процентов... зад конечно процентов 30...ну не думаю что из за колодой такая фигня...а как прокачивал?? каким способом?
Прокачива "долгим" способом.
Взял трубку прозрачную. Уже не помню от чего она: то ли от капельницы медицинской, то-ли с брызголок на стекла.
Надел на штуцер колесного цилиндра и чуть-чуть открутил его.
Жидкость самотеком протекла. По два бачка на каждое колесо "выливал".
Надо сказать, что жидкость шла сначала грязная. Но, судя по количеству, она была не во всей стстеме. И только на передних колесах. Зад - чистый.
А по колодкам - у мен остаток был такой: перед 50%, а зад почти как новый.
Включал. Но умом так и не понял для чего это. Да и неохота стало вникать. Все говорят "надо включать" и я включил. Принял это как за аксиому.
Там же самое главное, чтобы потекла жидкость через клапан.
Самое главное не открывать сильно, иначе воздух будет попадать между цилиндром и штуцером.
Я делал скорость такую, чтобы пузырек в прозрачной трубочке бежал не быстрее "ленивого таракана". На 4 колеса потратил часа два.
у меня такая же проблема, большое усилие на педаль. после выключения двигателя делаю 4-5 нажатий немного шипит, потом ваще колом встает педаль. завожу двигатель педаль немного проваливается. и еще вопрос какой величины должен быть ход педали тормоза? у меня чуть дальше середины хода идет, дальше не нажимается. до пола не доходит. когда двигатель работает при нажатии на педаль слышно шипение, если педаль держать нажатой не шипит. и самое печальное это пробег машины всего 8172км. и уже проблема, тяжело на педаль нажимать(((
После ночной стоянки педаль более менее нормальная, но как поедешь, после нескольких торможений педаль дубеет. И по ощущению тянет немного влево при сильном торможении. В чем может быть проблема?
Линейный вид
