Okstis, Не должно быть никакого дизеления изначально. Наличие дизеления - результат неправильной сборки двигателя, надо было ГБЦ немного полирнуть, ведь с железа уходим на толстую прокладку. Работает изначально немного громче, чуть вибрации собираются в одной точке. У меня изначально резонанс где то на 1800, киломерам к 300, резонанс ушел на 2500, к 1000 километров я уже его не ощущал, а двигатель к 1000 работает тише и мягче чем сток до расточки. Звука вибраций на ручке передач стало намного меньше. Экспериментируй с выпуском, приятно удивишься и по расходу и по тяге внизу
Okstis, Прокладка железная стояла, мож где какая кривизна осталась, надо было головку шлифануть чуть в месте прилигания прокладки, но не отчаивайся, пусть пару тыс. прикатается.
По выпуску ставишь регулируемую шестерню на вал и делаешь запаздывание по работе вала.
у меня пол зуба или 5 делений стоит и нормально. момент немного ровнее с низами распределяется. Середка чуть помягче становится, а то уж больно резкая с 2000 до 3000, за то низ оживает до 2000, а то он как стоковый . В результате ровный городской вариант до 4000 и 130 км/ч. Я больше просто не крутил, пока обкатка.
Ага, обатил внимание, кстати, даже немного разочаровался было поначалу, но после двух-то, вроде, получше стало, хотя пока не понятно, двигатель ещё не приработался, да и больше трёх не кручу, пока не обкатаю. Но в целом, пока, результатом доволен.
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
По выпуску ставишь регулируемую шестерню на вал и делаешь запаздывание по работе вала
Это тёмный лес для меня, если только мастеру опять отдавать, может со временем сделаю, было бы интересно.
Okstis, Комплект регулируемых шестерёнок стоит 1200, при очередной ревизии ГРМ просишь поменять выпускную шестерёнку и сделать 5 делений влево по шкале на шестерёнке, думаю, рублей 300 за это возьмут, это практически как ролик ГРМ поменять. Денёк другой мозги учатся, потом всё ровняется.
Okstis, Комплект регулируемых шестерёнок стоит 1200, при очередной ревизии ГРМ просишь поменять выпускную шестерёнку и сделать 5 делений влево по шкале на шестерёнке, думаю, рублей 300 за это возьмут, это практически как ролик ГРМ поменять. Денёк другой мозги учатся, потом всё ровняется.
Спасибо, понял. После обкатки поеду к мотористу масло менять, двигатель посмотреть, если появится финансовая возможность к этому времени (меня тут этот ремонт нормально так подкосил), то попробую сделать, да и будет время сравнить с тем, что сейчас.
Добавлено через 13 минут
В общем, как тут кто-то просил, посчитал примерно, потратил я на ремонт почти 27 тыс. (это со сцеплением, ремнями, помпой и т. п.)
Подробно в спойлере.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Работа:
1) Расточка, хонинговка, шлифовка к/вала 2000 руб.
2) Работа моториста 9500 руб.
Материалы:
1) Поршни 5250 руб.
2) Рем к-кт ГРМ 3600 руб.
3) К-кт сцепления 2800 руб.
4) Помпа 700 руб.
5) Ремень генератора (1018 мм) 500 руб.
6) Масло 4 л. 485 руб.
7) Свечи+Тосол 2л. 300 руб.
8) МСК 220 руб.
9) Прокладка ГБЦ 205 руб.
10) Фильтр масляный 170 руб.
11) Вкладыши коренные 170 руб.
12) Сальники распредвала 150 руб.
13) Сальник к/вала зад 110 руб.
14) Сальник к/вала пер 50 руб.
15) Прокл поддона 60 руб.
Итого:
Работа: 11500 руб.
Материалы: 14770 руб.
Всего: 26270
Но я, ведь, ещё менял сцепление. А если ещё нет необходимости менять помпу, ремень генератора, комплект ГРМ, то получилось бы 18670. В общем, в 20 тыс. можно попробовать уложиться.
После обкатки поеду к мотористу масло менять, двигатель посмотреть, если появится финансовая возможность к этому времени
Молодец! Поздравляю с обновкой Дай Бог, работать всё будет как надо. Держи нас в курсе как эксплуатация пойдёт. Я уверен, машинка порадует, т.к., имхо, на данный момент это самый оптимальный вариант из отечественных, да и бюджетных ино. Оказывается, где у меня гараж, в этом массиве на 25 гаражей 8 Калин уже. Неплохой результат. Okstis, по маслам. Не химичь особо. От интервала замены много зависит, но до 10 тык полусини за глаза (10в40-лето, 5в40 или 5в30-зима), а до 15 тык бери нормальную синь и катай спокойно.
Дай Бог, работать всё будет как надо. Держи нас в курсе как эксплуатация пойдёт. Я уверен, машинка порадует, т.к., имхо, на данный момент это самый оптимальный вариант из отечественных, да и бюджетных ино. Оказывается, где у меня гараж, в этом массиве на 25 гаражей 8 Калин уже. Неплохой результат. 
Линейный вид
