Только что добрался до сочей. Вот уж где раздолье для ана.. ручичников, так это на серпантине. Прям по кайфу, перегазовки, переключения. За сотку серпантина переключался в несколько раз больше, чем за предыдущие полторы тысячи.
Расход по бк поразил. По пустому дону при 110 крейсерской и 100 средней до 5.5. даже на серпантине м учетом предыдущих 200 км по трассе больше 5.9 не вырос.
Ну и это тот случай, когда на автомате я больше бы очковал бы за перегрев, ибо тут хоть на спусках на передаче движок реально охлаждается, хотя при 20гр. Это скорее перестраховка. Ну и вазовский термометр в горах наверное не лишнее. Но именно вазовский, ибо Ино стрелки все время кажут середину.
Serge!, в конце июля в том году гонял там. Температура автомата до 107 поднималась, вроде. И это я ехал от Горячего Ключа через Шаумян с обгонами тихиходов на щебеночном подъеме.
Автомат, следом за движкой также охотно остывает - там же масляный контур в радиаторе есть.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Автомат, следом за движкой также охотно остывает - там же масляный контур в радиаторе есть.
Это нагрузка на систему охлаждения, а на мкпп при торможении движком кроме того, что движок перестает выделять тепло, так еще через него прогоняется холодный забортный воздух.
а на мкпп при торможении движком кроме того, что движок перестает выделять тепло
На АКПП абсолютно также
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Т.е. ты уверен, что на второй-третьей-четвёртой передаче при торможении движком блокируется гт, перекрывается подача топлива в двигатель, а насос продолжает качать масло в кпп?
Serge!, ГТ блокируется на 3 и 4.
Если обороты выше 1500 (приблизительно) и едешь без газа, то подачи топлива нет.
На спусках температура падает - это факт. Конкретно на каких передачах как было не скажу. Но местами принудительно отключал овердрайв и даже режим "не выше второй"
Понятно, что на мехе этот процесс более выражен.
P.S. как там море?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
22. И не жарко, что для меня хорошо. Но пасмурно.
Я думал на акпп эпхх не бывает, насос там и пр. А так прикинул, почему нет, все тоже самое двигают колеса, как в случае с ручкой.
Подбил тут бабки по поездке. В общем как и рассчитывал в оптимистичных прогнозах расход вышел 6.0 литров. Сидел сейчас высчитывал по чекам. Из приятного: получается, что БК не врет. Хотя это средний расход за поездку, может в отдельных режимах (пробки или серпантин) и будут отклонения, но в целом приятно. Хотя мог бы быть и больше, все же на 110 уже чуть больше 3000, это не ваз с растянутой ГП. Так и просится шестиступка. Показания на серпантине удивляют: все также в районе шести плюс/минус. Вот тут никак не понимаю. Понятное дело при таких ПЧ максимальный расход будет на скорости, минимальный на областных дорогах при 90 кмч, но по перевале такие цифры...
Представляю, что показывал бы БК на шестиступке. Все, автомат больше не хочу, хочу 6 МКПП
ЗЫ На обратной дороге решил ехать чуть-чуть быстрее, закладываясь на погрешность спидометра в плюс. Наскоро дал сыну смартфон, сравнил показания и прикинул, что на 110 у меня есть еще 5 кмч. На привале закралась мысля, что раз или два в АР видел табличку погрешностей спидометра и там у рио (или еще какой киа) были нули на всех скоростях. Сравнил повнимательнее - так и есть, не врет гад! Вот теперь сижу и очкую, что там с письмами счастья прилетит.
ЗЗЫ. На 110 но только на ровных дорогах есть некая очень неприятная болтанка в нуле. Приходится неприятно подруливать. Как минимум при сильном ветре. Может зря не поехал на сход, а может...
Типа яндексамнавигатора не стал юзать, в поездке?
Попискивает на превышения,х камеры кажет.
Пользую в незнакомых местах.
Залил города в обычный яндекс.карты. Знал, что мой белый китаец хайскрин не очень дружит с ГПС (читай вообще швах), думаю в городах да на развязках поможет, а большего и не надо. Какой там. Глючит только в путь. Скорость прыгает, спутники теряет, прога виснет и пр. В общем все равно что без него. На обратном пути на него и не надеялся.
Все бы ничего и дороги шикарные (во всяком случае по провинциальным меркам), разметка, 4 полосы, отбойники, но знаки....стоит 70 перед пешеходным. Вроде бы все верно, так и надо, но после него никаких отменяющих. Если не повесят ограничение - накажут, а кто будет дрючить за отсутствие отменяющего его? Дальше как положено, 2 полосы в одном, отбойники, поля, разметка, а потом камера. Я понимаю, что по логике там 90 ограничение, а по факту? И таких пешеходных море, как отсутствие табличек с окончанием населенного пункта уже в нашей области. Спецом проверял: НП кончился, в зеркало смотришь - для встречки его начало обозначено, а окончание - фик. Именно это напрягало, но навигатор конечно здорово бы выручил, разговоров нет. Боюсь только и он не все знает, а привыкнешь, положишься на него и налетишь...
Линейный вид
