1) Каким таким образом усилить стаканы как для спорта? опоры шс или что?
2) Для чего усиливать? у тебя без защиты гнёт стаканы кузова разве?
3) Я бы тоже поставил это проставки, но, сомневаюсь в их целесообразности, ибо чтобы погнуть стаканы кузова нада очень постараться, и лётать по кочкам\ямам на пиленой подвеске, когда стойки перед постоянно пробивает... ИМХО
4) Ставили ли вы задние опоры асоми? 1100-1500р комплект 2шт примерно.
И еще раз напомни если не трудно какие стойки стоят пружины и опоры у вас, рейка стандартная рулевая?
1) Как для спорт - это внутрь стакана вваривается второй с заходом на брызговик крыла. ШС это несколько иное...
2) После ДТП с перескакиванием 15 см бетонного поребрика на котором сдохла покрышка и слегка поглуло диск ВСМПО обнаружил примерно такое: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...4&postcount=36 (это не моя машина и у меня вроде поскромней было). После ремонта опять немного деформируется...
3) Езжу быстро, стараюсь аккуратно, но на наших дорогах не за всеми ямами уследишь...
4) Задние опоры Ассоми не ставил.
Подвеска такая:
Стойки Бильштайн Б6
Пружины Кони 2110 (занижение типа 25мм заявленные, жесткость х.з. мне нравиться)
Опоры передние СС-20 Хард Спорт на ШС
Треугольные рычаги.
Занижение получилось 40мм перед, 50мм зад от сток Калины. Ход на сжатие спереди примерно 70мм.
Рейка стандарт 4 оборота
Кастер 4 градуса, развал -1 градус, схождение 0.
Сзади развал -2 градуса.
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
ZayaTC
что думаешь про пружины eibach sport-line -50mm (ваз2110)?
где их можно купить в краснодаре?
как стандартная десятая стойка будет уживаться с этими пружинами? пробоя не будет?
(задача - сделать авто ниже бюджетно, не более 6000рублёф на всё, не потеряв при этом в управляемости. Думаю на стандартные десятые стойки воткнуть эйбахи, или вот такой дарвинский вариант: сделать только передок, купив 2 стойки с ходом штока -50мм, и запилить пружину(пружина десятая, т.е не конус и не бочка) на 2-3 витка, так же выйдет, соответствено и зад запилить но на стандартной стойке).
Самое печальное что те стойки которые у меня стоят - неразборные, и шток там не обрезать. (SS-20"комфорт"+30%жесткость ваз2110, с зади тоже самое.)
Собственно что можно наколдовать с такой подвеской, запарился на тракторе ездить ;-) ,хотя да, бардюры мне абсолютно не страшны :D:D:D
У тебя только треугольники стоят? а растяжки между креплениями рычагов нет? стандартные крабы установлены?
родная защита встала нормально с треугольниками?
Занижение передней оси ТАЗа надо проводить с помощью укороченного корпуса стойки, но ни как не заниженная пружина + пиленый шток... С низкой пружиной и пиленным штоком у тебя хода стойки на сжатие не будет, ход на отбой будет как у стандартной подвески.
Как будет уживаться Эйбах спортлайн и сток стойки... Херово... Перед машины будет лежать на отбойниках... Но многим это нравиться и они считают, что так и должно быть... Типа спорт подвеска...
Писать как должна работать подвеска долго... Лучше подъезжай прокачу на своем ведре... Расскажу что да как...
P.S. Где купить в Краснодаре Эйбах не в курсе... Но могу помочь с H&R и укороченными стойками...
P.P.S. У меня тоят только треугольники... Защита (брызговик моторного отсека) не стоит...
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
------------------------------------------------
Что думаешь о такой подвеске что на фотках?(её цена примерно равно стоимости нового ТАЗа если что, но вроде это действительно грамотный вариант доводки подвески, но имхо это перебор!)
__________________
[место для рекламы]
Последний раз редактировалось Pacta; 27.07.2011 в 14:26..
Про задок ничего не написал.
Подробней распиши что за стойки с короткими корпусами, они газовые?
А что про задок писать... Зад можно на обычных стойках на 10см уронить и еще до отбойников не достанешь... Там главное чтобы при вывешивании колеса пружина не болталась. А для этого либо балку тросами подвязывают, либо как раз таки шток укорачивают...
Стойки с короткими корпусами будут на основе Демфи-Премиум (двухтрубник с газом низкого давления). Но если ты будешь заказывать под пружины с известной жесткостью, например H&R Sport -40мм (у них жесткость 30кг/см перед и 28 кг/см зад), то стойки будут с настройками гидравлики под эти пружины и под твои требования.
Это типа дешевые винты... Двухтрубники... Неинтересно... Денег довольно много, результат средний.
Цитата:
Сообщение от Pacta
Что думаешь о такой подвеске что на фотках?(её цена примерно равно стоимости нового ТАЗа если что, но вроде это действительно грамотный вариант доводки подвески, но имхо это перебор!)
Это подвеска на однотрубниках высокого давления. Кто ее производитель я по фото не скажу, но вопрос где ты ее будешь обслуживать задам?
Вобщем резюме такое, если денег мало, то либо H&R Sport + Демфи-Премиум (грубо говоря пружины + аморты где-то 15 т.р.) Либо если денег больше, то покупаешь б/у AST Sportline I и отдаешь их на ребилд Ковальчуку (примерно 50т.р.). Если денег больше, то покупаешь новый комплект AST Sportline I или AST Sportline II (бюджет 60-80т.р.)
Что такое AST и кто такой Ковальчук можно ознакомиться тут: www.kms-tuning.org
P.S. AST это голандский производитель спортивных подвесок. Ковальчук их оффициальный диллер в России, а это значит просто офигенное качество изготовления, грамотный инжиниринг (настройка) и доступный, профессиональный сервис.
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
Парни! Срочно нужна мне помощь на юге, в Краснодарском крае
Краткое содержание предыдущих серий.
КалинаСпорт 1,6. Отправил жену с дочкой на море, близ Джубги есть домик у бабушки с дедушкой. Дятел на старой иномарке приехал ей в переднее правое колесо. Машина не транспортабельна, т.е. только на эвакуаторе. Самое сложное, что под замену правая стойка, помимо кузовщины и рулевой тяги. Я так понимаю тяги у нас стандартные. Основной вопрос в нашей стойке на ЛКС своя стойка, СААЗ с кодом 11198-2901030-00. Ситуация осложнена тем, что через две недели жена должна приехать в Ростов - будет рожать мне сына.
Огромная просьба, присоветуйте как быстро поставить машину на ход. Где быстро на юге отыскать правую стойку? Вы знаете много разных точек с запчастями - пошлите меня пожалуйста!
всем привет. приехал в Ваш край и вышел из строя стартер. подскажите пожалуйста автосервис хооший и не дорогой. сейчас нахожусь в Славянск -на -Кубани, желательно поближе. в заранее благодарен.
__________________
Вал 10.8 Нуждин, паук 4-2-1, , перед -50 Damp D3 SE, зад -70 SS-20 спорт...... Хочу 16v!!!!
народ!! подскажите где в городе хороший диагност есть с адекватными расценками?чо та не едет машина....тупит.......чек не горит...расход в норме.....не от жары ли? а вообще надо бы показать ее спецу.... 8-953-1020965
ZayaTC
Дорабатывал тормоза? что посоветуешь?
Склоняюсь к варианту поставить диски АТЕ 14 (без перфорации) подойдут ли от 2112 диск?
Есть ли смысл менять ГТЦ и вакум на тюнинговые? информативность тормазов последнее время очень не устраивает, постоянный перегрев дисков.. =( (задние барабаны вообще трогать не буду, смысла нет)
Немного не в тему, но, видел на каенне (новом) тормоза, впервые такие увидел если честно ))
Суппорта покрашены в желтый цвет(не в красный а именно в желтый), какой то нереально дорогой доп у дилеров порша ставится на турбовые каены вообщем, фишка в том что мало того что стоит такой пакет как новая калина, но и диски менять нада 1 раз в 15000 км вроде, из-за микротрещин))
Зато да, классно тормозить наверно-е))
__________________
[место для рекламы]
Последний раз редактировалось Pacta; 08.08.2011 в 13:46..
ZayaTC
Дорабатывал тормоза? что посоветуешь?
Склоняюсь к варианту поставить диски АТЕ 14 (без перфорации) подойдут ли от 2112 диск?
Есть ли смысл менять ГТЦ и вакум на тюнинговые? информативность тормазов последнее время очень не устраивает, постоянный перегрев дисков.. =( (задние барабаны вообще трогать не буду, смысла нет)
Немного не в тему, но, видел на каенне (новом) тормоза, впервые такие увидел если честно ))
Суппорта покрашены в желтый цвет(не в красный а именно в желтый), какой то нереально дорогой доп у дилеров порша ставится на турбовые каены вообщем, фишка в том что мало того что стоит такой пакет как новая калина, но и диски менять нада 1 раз в 15000 км вроде, из-за микротрещин))
Зато да, классно тормозить наверно-е))
Тормозами пока не занимался. По тормозам первое это нормальные колодки. Самое что есть доступное на ТАЗ это EBC GreenStuff. Они есть под стандартную тормозную скобу, есть под 15 диск под переделанную стандартную скобу с колодкой Альфа-Ромео (колодка больше площадью процентов на 10). Это то что делается малой кровью. Еще под стандартный суппорт есть Ferrodo Racing DS
Следующий уровень, IMHO, четырехпоршневые суппорта аля Прома, AP Racing, Willwood.
Прома кстати сертифицированна ну и под нее есть масса колодок от чисто гражданских, до высокотемпературных... Еще у промы комплектный тормозной диск составной и суппорт алюминиевый, что дает снижение подрессоренных масс... Бюджет правда дороговат. Т.к. на Wilwood народ собирает где-то в 2 раза дешевле, но на обычных (не составных дисках), суппорта правда вроде алюминиевые и сертификации соответственно нет...
Есть еще масса колхоза... Как то суппорта от Golf GTI или от 412 москвича...
Суппорта от Golf GTI лучше тем что колодка больше чем на ТАЗе, но скоба плавающая однопоршневая, что минус. Колодки есть у EBC только GreenStuff, а у Ferrodo помоему только DS Perfomance.
Суппорта от 412 москвича 4-поршневые, но чугунные и им нужно делать проставку, чтобы в них влез вентилируемый диск. Суппорт очень тяжелый и колодки есть у EBC только GreenStuff, а у Ferrodo только DS Perfomance. В общем самые гражданские из спортивных в гамме этих производителей.
P.S. У Porsche опцией идут керамические тормоза. Ресурс у них заявленный 150 тыс.км.
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
Линейный вид
