Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[vovk]

Сообщение от fer0ce

а зачем тогда нужен гидрозатвор?

Чтобы избавиться от "танцев с бубном". Тут на днях менял помпу, тосол залил и поехал. Никаких булек, никакого дутья и пр. Все сразу заработало, как надо, также, как раньше на 08-х - 09-х!

[Sergey70]

Сообщение от vovk

Чтобы избавиться от "танцев с бубном". Тут на днях менял помпу, тосол залил и поехал. Никаких булек, никакого дутья и пр. Все сразу заработало, как надо, также, как раньше на 08-х - 09-х!

vovk, я тебе верю, тем более ты работал на сервисе. Но тогда я процесс не понимаю что ли? Я же на старой калине испытывал, вообще ничего не дало. На новой шланги посадил на ФУМ ленту и морозы под -40° прошли на ура. Тем более машина по 3-5 дней стояла без езды. А как известно, чем больше машина скучает, тем больше тосола спускает. О как, аж самому нравится как написал. Я повторю, что на старой ездил каждый день (ей тогда еще месяца не было), но угнали меня в командировку в самый мороз. Через месяц я в гараж пришел, а она в луже тосола стоит. Ушло около 3-х литров. Машине 5 недель от роду. Так что кто кричит, что первую зиму всё хорошо было, просто они с неё не слезали.

[vovk]

Сообщение от Sergey70

Через месяц я в гараж пришел, а она в луже тосола стоит. Ушло около 3-х литров.

Моя за-Хай Гирина изначально и Тосол я не теряю.

[Sergey70]

Сообщение от vovk

Моя за-Хай Гирина изначально и Тосол я не теряю.

А печка не холодеет со временем от герметика?

[vovk]

Sergey70, Дальше вентилятора на 1 и печки на 24 не ставлю. При -25 в салоне комфортно (люблю тепло, а попутчики жалуются на жару).
Я хайгирил сразу предыдущие машины и никаких минусов этой процедуры не установил.

[Sergey70]

Сообщение от vovk

Sergey70, Дальше вентилятора на 1 и печки на 24 не ставлю. При -25 в салоне комфортно (люблю тепло, а попутчики жалуются на жару).

Ах, у тебя же люкс! Но дела не меняет. Хай с Гирей вообще то серьезная фирма. Пузырёк ихной вонючей жидкости спасал меня от замены исправной форсунки по гарантии.

[17 Андрей]

Mr.Orcen,
Еще одна мысля: чтобы изгнать дьявола из печки вариант такой: снимаю оба патрубка с ДУ, закрываю намертво крышке РБ, и в 1 патрубок под давлением аля клизма вливаю жижу, пока она не начнет литься в бутылку чтоб избежать ее потерь и так пару раз... если есть воздух его по идее выгонит т.к. самый быстрый путь между этими двумя трубками - печка, а вливаю я с давлением, как шаманство и танцы с бубном? будет дождь?__________________
Приветствую вас! Если возможно подробнее можете на схеме показать куда подает ежтдкость и откуда сливается , и по какому пути выйдет воздух из радиатора печки?

[Sergey70]

Сообщение от vovk

Sergey70, я люблю тепло и попутчики жалуются на жару

Кстати, то же самое в обеих машинах. У нас может на водительском месте холодней? Сзади точно жарче, чем спереди. Я дырки заткнул поролоном, в туннелях идущих назад, теперь дочь 5 летняя, не жалуется на жару.

[Dimastiy]

Знающие люди подскажите, кто сам сливал ОЖ на калине спорт из-за особенности переднего бампера доступ к кранику на радиаторе свободный? И вообще есть какие либо подводные камни. Хочу слить ОЖ чтобы разобрать весь передок для проклейки

[ввасилий]

Сообщение от vovk

Воздух натекает даже в вакуумные системы

Про вакуумные системы полностью согласен.
Но мы рассматриваем остывшую систему СОД с работоспособной крышкой РБ.
А если крышка нормальная то в системе нет вакуума давление в системе равно атмосферному.
Поэтому если где нибудь в системе окажется подсос, то ввиду действия атмосферного давления для того что бы в систему попал воздух оттуда должно быть вытеснено то же кол-во жидкости а т.к. жидкость тяжелее воздуха то она должна вытечь вниз а не подняться вверх.
Отсюда видим что воздух может попасть в систему только через те подсосы которые находятся выше уровня жидкости т.е. в верхних точках системы. А если отверстие снизу то от туда вытекает жидкость а не поступает воздух и эти подтёки должны быть видны.