Регулярно, через каждые пару тысяч километров пробега, заливаю в бак очиститель Liqui Moly, вот такой. Использую его на второй машине уже пять лет. С топливной системой никогда проблем не возникало - всё чисто, никаких отложений, форсунки в идеальном состоянии.
Тем, кто с новья не заливал очистители, без предварительной капитальной промывки топливной системы, категорически не рекомендую это делать - легко забьет форсунки грязью, которая будет вымыта из бака и топливной магистрали. У знакомого моего есть такой печальный опыт - бухнул в бак очиститель и через двадцать километров машина просто встала.
у знакомого 10-ка троила как гадина, свечи мокрые как сопливые пацаны. Залил хай-геар - через 30 км. поехала. Три недели не нарадуется. У моей КАЛИНЫ 16-V похоже тоже с этим проблемы: работает неровно, динамика пропала. Наверное завтра попробую (правда бензин у нас как лотерея)
Я вот уже около 150 тыс. км. пользуюсь средствами только одной фирмы (lavr.su/index.php?module=pagesetter&tid=11) помогают реально, экспериментировали на двигателе Тоёты (7AFE) кто знает эти движки не даст соврать, что они подвержены закоксовыванию колец. На своей калинке этими средствами только и пользуюсь, весьма доволен пробег 250 тыс. а комрессия 11,5 очков.
__________________
Калинка продана, теперь катается она в Тамбове.
выборочно прочел сообщения этой темы... но так и не понял лить или нет очиститель инжектора в машину.???.. моя ситуация такая: машина проехала 24000 бензин в основном с одной и той же АЗС, стоит ли мне пользоваться этой жидкостью???
выборочно прочел сообщения этой темы... но так и не понял лить или нет очиститель инжектора в машину.???.. моя ситуация такая: машина проехала 24000 бензин в основном с одной и той же АЗС, стоит ли мне пользоваться этой жидкостью???
Это как хочешь.
Вообще то на Западе по их ГОСТу в бензине должны быть очистители.
Значит нужно? Или как?
Рискованно как писал топик стартер это жидкость смывает и грязь из бака фильтра и из топливной магистрали и всё в форсунки пойдёт!!!!Я промывал с отдельной системой кот подключается к входу рампы.с собств бензо насосом в неё льют бензин и жидкость по соотношению обьёма двигателя.а бак автомобильный отсоединяют отключив бензанасос.результат двигатель ровнее работает!минус он забивает катализатор коксом из камеры сгорания особенно если он старый!зато всю камеру сгорания и клапана чистит.Поинтересуйтесь может и у вас наёдёте.
Рискованно как писал топик стартер это жидкость смывает и грязь из бака фильтра и из топливной магистрали и всё в форсунки пойдёт!!!!
Просто надо очистители лить с самого начала эксплуатации пока система чистая. Тогда очиститель оперативно и без засирания очищает загрязнения пока они "свежие".
Либо если уж решится кто после 50 тысяч типа "почистить", то не надо экспериментировать с присадками в бензобак - иначе как раз-таки поднимут всю грязь и в форсунки ее, в форсунки!
Я себе с самого начала раз в несколько тысяч км добавляю Hi-Gear "Очиститель инжекторов с ER". Машина прошла уже 100 000 и в топливную систему ни разу не лазил (8-клапанник, бензин исключительно Аи-92).
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Просто надо очистители лить с самого начала эксплуатации пока система чистая. Тогда очиститель оперативно и без засирания очищает загрязнения пока они "свежие".
Либо если уж решится кто после 50 тысяч типа "почистить", то не надо экспериментировать с присадками в бензобак - иначе как раз-таки поднимут всю грязь и в форсунки ее, в форсунки!
Я себе с самого начала раз в несколько тысяч км добавляю Hi-Gear "Очиститель инжекторов с ER". Машина прошла уже 100 000 и в топливную систему ни разу не лазил (8-клапанник, бензин исключительно Аи-92).
Если с новья лить совсем другое дело!Ну а если всё запущено то на чистку отдельно лучше.рисковать не стоит.
Наслушался "умных советов", начитался разнообразных сайтов.Сегодня залил раскоксовыватель двигателя "ЛАВР" на два часа. Итог- 3 и 4 цилиндр не работают. Искра есть, свечи покрываются нагаром. Завтра поеду на диагностику. Интересно, на сколько я попал. Да не было печали...
PS: двигатель 1.6 8 клопов пробег 65000 км.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536