кузов в сборе с капотом, дверями и крышкой багажника проходит обработку и покраску. И это было до Датсуна
Была где-то информация, что до дацуна двери просто складывали в салон при погружении в ванну. Не было надежного контакта с электродом.
Ищу.. не попадается никак.
Кстати, на К1 у меня довольно быстро протерлись рамки дверей, ржавели. С нынешней К2 такого нет.
Была где-то информация, что до дацуна двери просто складывали в салон при погружении в ванну. Не было надежного контакта с электродом.
Ищу.. не попадается никак.
на К1 у меня довольно быстро протерлись рамки дверей, ржавели
У меня протираться стали заметно после установки рейлингов (уплотнитель оттопырился). Ржавый налёт есть во многих местах двери на кромках, но не распространяется, дыр тоже нет.
[QUOTE=Ky.;7042878]Ну, с их подачи основательно улучшились и Гранта и К2.
Именно они дожали поставщиков на тихие стойки, цепкие и тихие колодки. Японцы же заставили ВАЗ выполнять катафорезный грунт на дверях Дацунов.
Всех доработок не знаю, но именно мелких улучшений они сделали массу.
В целом, их влияние на калиновскую платформу было очень даже благотворным.
Ну, с их подачи основательно улучшились и Гранта и К2.
Именно они дожали поставщиков на тихие стойки, цепкие и тихие колодки. Японцы же заставили ВАЗ выполнять катафорезный грунт на дверях Дацунов.
Всех доработок не знаю, но именно мелких улучшений они сделали массу. Существенная часть перекочевала и на Гранты.
В целом, их влияние на калиновскую платформу было очень даже благотворным.
Сейчас осталась только Рено со своей корявой В0, что нас в ближайшем будущем и ожидает.
В чём заключается корявость ВО?А то я езжу и не понимаю видимо чего-то.
__________________
"Только с молчаливого согласия равнодушных людей совершаются все преступления в мире".
Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери
В чём заключается корявость ВО?А то я езжу и не понимаю видимо чего-то.
Каждому свое.
В ХРей садился. В длину тесный, обзора нет, короткоживущие косточки вместо яиц, багажник не больше калиносарайки, проем неудобный, салонный фильтр под бардачком, отдельного топливного фильтра нет, на 21129 доступ к масляному фильтру ограничен трубкой СОД, воздушный фильтр двигателя - сплошное недоразумение без плотной фиксации, доступ к приводу ГРМ перекрыт опорой двигателя, расходники дороже.
Вот в чем хоть одно преимущество Хрюна перед Грантой?
А это походу от изготовления и сборки зависит - криво сделали и собрали, не отрегулировав потом
Регулировка и сборка не причем. Из-за своей конструкции уплотнения не требуют регулировки. Плотнее их прилегание сделать можно, но это не защитит от наслоений пыли/грязи - абразив.
Двери/кузов собираются одинаково, а окрашивают по-разному: однослойка или металлик (краска+лак). Чем меньше слоев, тем меньше попадает на стыки. Поэтому стыки рамок (верх.часть) могут "подсасывать" воду, окантовки стекол этому способствуют. При обработке достаточно один раз задуть рамки мовилем, чтобы изнутри запечатать проблемные места - выступивший мовиль их проявляет.
На днище и в арках стыки гораздо хуже защищены.
Линейный вид
