Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Анатольич, дорогой, вы уже купили стойки и пружины. Что же делать? Ставьте и пробуйте!
Существенной разницы между задними амортизаторами у вазов нет, начиная с 08, заканчивая грантой. Здесь разговор идет о незначительных изменениях в дроссельном режиме и разницы до 10кгс на такте разжатия( отбоя). Жесткость хода в основном решает пружина.
Если сравнить амортизаторы ваза с иномаркой, то наши конечно существенно жестче( конструкция амортизатора совмещена с пружиной. Приходится разбирать амортизаторы на ваз различных производителей , можно сделать вывод, что нет единого взгляда, как правильно. Есть производители задних амортизаторов , которые делают для всех вазов одинаково при том обозначая их под различными названиями и назначениями
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Друзья, Всем доброго времени. Подскажите пожалуйста , потек задний аммортизатор, да и задняя пружина проседает сильно при пассажире под 90 кг. Решил поменять их вот теперь уже вторую неделю что купить масло или газмяс . У всех разные оценки представители производителей аммо рекомендуют масло, так как езжу в основном по городу и иногда трасса , в городе дороги разбитые( ямы засыпали горельником((( , мои знакомые и родня пишут говорят бери газмяс пожестче будут , масло не закипит. Короче я уже запутался какие и чьи брать, а там еще интереснее есть на гранту есть на калину есть на 2110 ,2108. плюс там всяких разных комплектующих еще гора. Есть варианты взять СААЗ или DEMFI . помогите советом бывалых.
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Доброго всем времени суток. Подскажите как проверить задние амортизаторы. Потёков нет. Передние проверяю так- раскачиваю перед(он хорошо вверх-вниз), после отпускания он останавливается в верхней точке и никаких остаточных колебаний. Думаю это справедливо и для зада, но как то всё не так. Открыл багажник , пытаюсь раскачать, а что то не выходит. Вниз идёт, а назад как то плавно за пару секунд возвращается в верхнее положение. Я просто не в курсе, может это нормальная работа задних амортизаторов. Зад не просажен, при полной загрузке машина(4 пассажира) не садится пузом, зад ниже морды не опускается.
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
За просадку отвечают пружины, а не стойки. Ну и по поводу раскачки тоже, спереди то пружины помощнее и вес там побольше висит, а зад то он лёгонький. Я например на девятосе новые пружины сзади вообще продавить не мог своим весом и качнуть никак не получалось.
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Цитата:
Сообщение от Sed
За просадку отвечают пружины, а не стойки. Ну и по поводу раскачки тоже, спереди то пружины помощнее и вес там побольше висит, а зад то он лёгонький. Я например на девятосе новые пружины сзади вообще продавить не мог своим весом и качнуть никак не получалось.
Дело в том, что как раз таки продавить могу- обратно возвращается за пару секунд.
Про просадку пишу потому, что нет её, соответственно пружины не слабые, но почему амортизатор вверх выходит плавно? Может потому как раз, что передние мощные и растягивают переднюю стойку сразу, а задние послабее и разжимают стойку медленно? Хотя, думаю, что амортизатор стоит, чтобы гасить остаточные колебания и не должен влиять на ход пружины. Отсюда и вопрос- нормально ли то что пружина при продавливании зада приходит в норму не сразу, а с задержкой.
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
Усилия на такте отбоя( а это как раз когда кузов возвращается назад) зависят от скорости передвижения штока( поршня внутри амортизатора). Усилие, которое вы создаете, нажимая на пружину " болтается" в районе вашего веса.
Согласно таблице http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=395 жесткость задних пружин меньше передних, значит по одной и той же нагрузкой( ваш вес) теоретически, зад просядет больше переда и соответственно скорость хода штока будет больше и усилие больше.
Поэтому задок вашей машины восстанавливает исходное медленнее , чем перед.
Даже не вникайте. Физику происходящего можно гнать в любую сторону. Потому что пружины разные, стойки разные, количество проходящей жидкости разное, начала клапанного режима стойки и амортизатора разные.
У вас - исправно!
Re: Задние амортизаторы стандартные, их проблемы, заменяемость, совместимость с пружинами и опорами
потекли штатные задние амортизаторы, что брать на замену- такие же или газ масло посмотреть? может с ними машина повыше будет? так то мне нравится работа масляных, на гранте рабочей газ масло стоит, по моим ощущениям она "прыгает", а масло более спокойно отыгрывает неровности? может есть какие масляные чуть повыше?