Шум в коробке передач. Часть 2.

[peter]

sega123, Ну ЁМАЁ! Ну неужели ты думаеш что на 14-й другая коробка? Ты зайди вот сюда коробка "Самара" На данный момент наши машины с 1.6 отличаются от самар лучшим кузовом подвеской и электроникой. А слышно там меньше изза общего шума. Попробуй приоткрыть окно или включить печку - уже почти не слышно коробку. И вообще полазь по форумам прежде чем делать выводы.

[Valery]

Хотабыч, Мне меняли каробку передач после 2000км пробега,заодно меняли и сцепление на Valeo.Итог ничего не изменилось шум как был так и остался,так что я думаю врятли это из-за сцепления.

[w1ng]

Други, подскажите, мож кто знает. При разгоне на 1ой передаче выжимаешь сцепление обороты падают, остается скрежет какой то, причем приличный! На нетралку переключаешь - пропадает. В срвисе грят ты скорость выключай и все нормально будет. Особенность типа, отечественный же автомобиль. Пока инженера по гарантии ждал с дядей одним разговорился, тожа на Калине. У меня, грит, тоже коробка гудеть начала после 300 км. Приехал в сервис, посадил инженера по гарантии, главного инженера, минут 15 катал их, а когда приехали они в один голос заявляют, что вся проблема в том, что музыку в машину не поставил. Погромче включаешь и ничего не слышно, ни гула, не стука. Так что сам виноват...

[sega123]

Правильно писали некоторые музыку погромче и все не спрашивайте не ищите советов шум в коробке это стандарт Автопрма в т.ч. и ПРИОРА может чуток тише (но я говорю о 2500 пробеге) потом я думаю будет тоже самое. Если не жалко денег сделайте шумоизоляцию это - 30-50% от начального как в дешовой иномарке Знаю точно у товарища так проблема решилась вот и все и другого не может быть

[glide]

Я конечно не могу утверждать, сам я на ТАЗе совсем недавно но на других машинах подобный шум (... "при выжимании сцепления шум пропадает" ...) был связан с выжимным подшипником …
to Valery сцепление менялось полностью? т.е. диск, корзина, выжимной?
З.Ы. У меня этот шум после 100 км пробега появился…

[Ptah]

glide полностью вас поддерживаю. По моим наблюдениям однозначно шумит выжимной. У моей машины пробег 1 тыс. шум был сразу с салона, сейчас он просто усилился. Появилось ещё одно доказательство кирдыка сцепления - всё чаще и чаще на старте началь пробуксовывать колёса (я не стрит рейсер, за рулём 10 лет), буксуют ели заметно, но всё же я чувствую. Поеду на первое ТО, буду менять сцепление. Думаю други все мы стали жертвами недобросовестного поставщика (кстати кто знает - хто этот кудестник, поэт трансмиссии, художник передаточных механизмов. Скажите мне. Я помолюсь за него)
Что же касается шума коробок Самар, как-то не замечал. Свою крайнюю Самару продал с пробегом 90 тыс. небыло его шума ентого и необходимости менять сцепление не было.

[челентано]

Ptah, как может шуметь выжимной подшипник, когда он начинает работу свою только когда выжимаешь сцепление?
Это первичный вал шумит (или его подшипник). У меня после прогрева шум уменьшается.

[Ptah]

Уважаемый Челентано. Есть определённая методика диагностики работоспособности выжимного подшипника. Симптомы описаные уважаемым glide, как раз из этого диагноза. Вашего случая я не знаю. Природа шумов в Вашей коробке наверняка кроется не в выжимном подшипнике если она непостоянна и зависит от температуры КПП. Хотя насколько я помню институтский курс ДМ (детали машин) шум в подшипнике врядли уменьшится при повышении его температуры.
Буду благодарен если Вы меня конструктивно поправите. Хотя мой личный опыт и знание курса ДМ позволяют мне не сомневаться в моей правоте. Однако я всегда ЗА конструктивную критику. :wink:

[MajoR]

Ptah, И мне ну очень кажется, что выжимной, когда менял сцепу на Сакс, выжимной как то свободно болтался в своих посадочных местах, хотел ещё резинкой зафиксировать ухи, но не стал, а щас бы сделал так как хотел...

[AVER]

MajoR, ПравPtah, Не в выжимном тут дело. Все дело в деталях самой корбки. Это не очень чисто сделанный редуктор, а редукторы все шумят. И подшипниками , но в основном из-за отклонения при изготовлении зубчатой передачи и межосевого растояния. Грубо говоря зуб не катится по зубу, а слегка скользит и ударяется при вхождении в зацепление. Эвольвента виновата.