А какже "бочка" калиновская супер пружина, у неё не прогрессивная?)) Мне правда на 08 с жёлтой меткой больше нравится ездить.
Вот если бы dislen сделал сразу ее жестче процентов на 25 -30, да первые витки чуть ближе - цены бы ей не было! А так приходится колхозить Фобос, который минус 40, а мне этот минус даром не нужен! Отсюда и перенос чашек пружины на стойке, и еще думаю прийдется толще резинку под пружину ставить - сегодня в магазине видел Приоровские чашки подшипников, они позволяют резинку потолще поставить.. Завтра куплю и буду собирать - сфоткаю все, потом выложу...
С уважением, Артём...
Прогрессирующее отслоение втулки Асоми заставляет снова выбирать опоры (если не найду в продаже только одну и без подшипника). Кто-нибудь уже ставил модификацию опор 2190-2902821-10 Lada Granta (с усилителем руля)? Или не заморачиваться и ставить без смещения 2190-2902821-00 чтоб наверняка ничего не цепляло?
Я приобрел, но еще только собираюсь ставить,пока докупаю комплектующие(буду менять подвеску в сборе-у меня еще 118-я на конусных пружинах). Главная дилемма у меня-какие взять стойки 119 или 2190,собираю информацию.
Главная дилемма у меня-какие взять стойки 119 или 2190,собираю информацию.
И на Асоми и на Анвисах ты сможешь использовать патроны Каябу или любые другие в корпусе 119 на свой вкус и кошелек- о преимуществах думаю наслышан. Но если предпочитаешь СААЗ- твое право (с 2012 года вроде бы они начали настройки менять, как здесь писали)
Начал сборку Анвисов на стойки. Завтра закончу.
Жаль сегодня не сраслось с фотиком - фото не будет.
Заметил, что ограничительные шайбы Очень плотно вжались в сайлентблок, как сверху, так и снизу. Никаких зазоров.
Опыта работы с опорами Приора/Гранта ещё не было - посмотрим, что выйдет.
Обратил внимание на мАлый зазор нижняя огр. шайба - чашка.
При неправильных углах - возможно задевание этих элементов друг о друга, о чём предупреждал Leo75.
Но, если на Грантах и шайбы и чашки аналогичные, будем думать, что всё будет Ок. :-)
Заметил, что снизу на Анвисах в каких нибудь 5 мм от кромки резинового сайлентблока по наружному диаметру - начинается металл опоры.
Как бы не пробило резину до этой кромки металла.
Постараюсь располовинить Эволексологическую опору для изучения.
Если и теперь дЫни и бУмы останутся, приготовлю канистру бензина и коробок спичек для испепеления всех проблем с машиной, разом :-)
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Semen43
Нефига не это, стук одиночный снова иногда слышу. Прослушивается только когда Цитата: Сообщение от Semen43 выезжал со стоянки с вывернутыми колёсами через бардюр
Не исключён жёсткий контакт нижней огр. шайбы с чашкой, т.к. в таком режиме шток сильно вывернут, что делает возможным этот самый контакт - зазор там маловат.
Заметил, что ограничительные шайбы Очень плотно вжались в сайлентблок, как сверху, так и снизу. Никаких зазоров.
Опоры очень мягкие, даже когда за перед машину раскачиваешь, зазоры появляются, шайбы играют по резине.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Постараюсь располовинить Эволексологическую опору для изучения.
глянь, может найдёшь что интересное, я ничего не нашёл, может снизу задевает втулка за корпус, но тогда следы бы были, а у меня натиров нет.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Неужели спокойствие так и не придёт???
так скучно будет дома сидеть.
Мне зад Каяба тоже радости не принёс, звуков не уменьшилось, грешил на стойки СААЗ, да дело видимо не в них. Клапана скорее всего бубнят в бампере и тросы ручника. Может ещё бублики СС20. Когда нибудь дозрею до опор задних.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Если и теперь дЫни и бУмы останутся, приготовлю канистру бензина и коробок спичек для испепеления всех проблем с машиной, разом :-)
ну это ты погорячился, останется стойки поменять. Меня больше салон иногда раздражает, хотя на хорошем асфальте тишина, везёт же некоторым на дороги.
Если и теперь дЫни и бУмы останутся, приготовлю канистру бензина и коробок спичек для испепеления всех проблем с машиной, разом :-)
Не стоит. Можно избрать мой вариант - забить. А можно ещё подумать о том, чтобы подложить прокладки резиновые между корпусом опоры и кузовом , ограничительной чашкой и опорой. На десяточном форуме читал , люди довольны. И эластомаг выпускает специальную прокладку именно между опорой и кузовом. Я всё подумываю как приспособить импортные опору и амо . Ведь логан , имея и подрамник и треугольные рычаги в базе , никаких ударов на кузов не передаёт. Так же и фокус и многие другие. Смотрел картинки на яндексе , вроде опора аксентовская подходит по форме , мож когда дойдут руки попробовать. Вот картинки по установке прокладок , опора очень похожа на нашу. http://im.lipetsk.ru/a_p_pruzhina.htm Вот ещё бедняги с ниссан - примеры колзхозят , есть фото прокладки из линолеума.http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=50643 На спектре тоже есть http://www.autoprospect.ru/kia/spect...-podveski.html А на вазах нет. Что , особенные какие-то ? И без резины не стучат?
Последний раз редактировалось vladimir k.; 30.09.2012 в 11:54..
Прокатился на Анвисах - неприятные звуки остались :-(
Так что - Эволексы рулят.
Остаются ПРУЖИНЫ, которые могут вызывать сильные гулкие дЫнннььь.
Это может исходить из упора на нижней чашки стойки, которая в контакте с кончиком пружины.
Ну и рулевые можно заменить, возможно они.
Поеду в дождь через 5 минут. Заценю, будет ли заливать теперь под капот через щели между кузовом и Анвисами.
Прокатился на Анвисах - неприятные звуки остались :-(
Так что - Эволексы рулят.
Сочувствую, плохо когда результат не радует. А по комфорту что можешь сказать, ты же только опоры менял, Анвис мягче Эволексов?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Так что - Эволексы рулят.
Я защищал их сколько мог, мне же и досталось, типа такое дерьмо защищает блаженный. Нечему там греметь. Располовинь, если не лень. Сайлент у тебя в капроне или металле?
Линейный вид
