как 2 пальца ! (но я о 8-клопе говорю), на остальных своих машинах - тоже через капот меняю.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
За то в отличие от вас ерундой не страдаю !
зы:Советую, перед каждой заправкой авто бензином, бак тоже изнутри тряпочкой протирать. форсунки чище будут и полетит как
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ребята, деда сильно не ругайте. Я "опять за рубль - пять". Понравилась идея с выдуванием воздухом остатков масла через дырку, в которую вставляется измерительный щуп, т.к. у меня в гараже заводской 6-литровый компресоор с питанией от сети 220 В. Грызут сомнения: если при открытой сливной дырке сжатым воздухом я "дуну" давлением порядка 7 атм, то ведь остатки масла "полетят" не только вниз, но и вверх? Или "лыжи у меня не едут"?
Грызут сомнения: если при открытой сливной дырке сжатым воздухом я "дуну" давлением порядка 7 атм, то ведь остатки масла "полетят" не только вниз, но и вверх? Или "лыжи у меня не едут"?
Если реакции нет - не советую. Вдруг поршень в репу.
asdonik, я не критикую. Видишь пост 756, там смайлик стоит, значит шутка. Со своим авто, каждый волен делать всё, что ему душе угодно.Считаете нужным дуть - дуйте. Тебя вот смущает давление в 7 атм., что б дунуть в горловину. А если бы я проводил такую процедуру при замене масла, то по мне без разницы, 5 или 10 атм на манометре. Что изменится? С технической точки зрения, никто не хочет ответить, )))))чем чревато смешивание остатков масла в ДВС, при замене на новое?((( По мне - ни чем не опасно. Другое дело, переход с минералки на синтетику.Да и то оставшаяся "ложка дёктя", не испортит 3-4л заливаемого масла. Можно и поэтапно. Мин-ка - п/синт. - синт-ка.