В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
oapv,
спасибо, конечно, но Вы вообще читали моё сообщение?
Эту схему я видел. Она позволяет сделать вывод о том, что неисправны контакты или штекер с проводами до блока.
И что?
Это я УЖЕ ЗНАЮ.
Я спрашивал, как проверить штекер, что должно сидеть на концах в разных режимах работы.
Я писал, что включал мотор-редуктор со снятой крышкой и перемыкал контакты вручную.
Я могу прозвонить концы от штекера до монтажного блока, только зачем оно сейчас - это дольше и сложнее, чем звякнуть просто штекер и посмотреть, что на нем сидит и сравнить с тем, что должно сидеть.
Так ведь?
Я спрашивал, как проверить штекер, что должно сидеть на концах в разных режимах работы.
так смотрите на схему, анализируйте и делайте выводы что где когда появляется в разных режимах или еще разжевать требуется как с переключателя режимов и с реле и куда плюс приходит???
Ivanushka1980, ты питание лучше лампочкой проверь, фарной, с двумя нитями накала, чтобы обе нити задействованы были. Ею лучше слабый контакт определишь (шаеть будет).
На те 2 провода, которые из моторчика выходят, должно питание подходить с переключателя. Это малая и большая скорости. Должны работать даже без реле. Если обеих скоростей нет, проверь подходит ли питание на желто-голубой провод переключателя (клемма 53а) и массу на корпусе моторчика. А вообще самое слабое место - разъём моторчика.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
В общем, померял напруги при отключенном мотор-редукторе.
Относительно массы напруга присутствует на следующих концах:
1 положение - 14В сидит на желтом, белом, сером концах.
2 положение - 14В сидит на желтом, белом, сером концах.
3 положение - 14В сидит на желтом, белом, синем концах.
Цвета концов на мотор-редукторе.
Сейчас синий и серый концы не звонятся, хотя при подключении питания именно к ним двигатель крутился.
По моим предположениям, маркировка следующая:
31В - белый
15 - желтый
S - синий
Верхняя (по схеме) щетка - серый
31 - черный (минус).
Вроде исходя из напруг при работе - все должно крутиться...
Добавлено через 1 минуту
Да, а как разобрать этот разъём на мотор-редукторе?
Хотел отредактировать, а получилось новое.
Забыл сказать одну вещь: работоспособность движка я проверял, подавая питание на синий и серый концы. Двигатель крутился. И сейчас крутится.
Но, судя по всему, он должен крутиться при подаче питания на другие концы. Вопрос в том, на какие.
Цвета концов и их назначение я правильно определил?
Добавлено через 6 минут Сергей-45,
обеих скоростей нет, вообще не крутится.
Черный конец если минус - то он присутствует.
Относительно его я мерял остальные напруги.
Где желто-голубой провод находится - пока не понял.
Лампу купил, но пока не применял.
Возможно, что синий+серый концы при нормальной работе вообще не включаются, а я-то на них подавал питание. Но именно они уходят внутрь движка.
На какие ещё концы можно (и нужно) подать напругу для проверки движка?
На схеме обозначений цветов нет, из-за этого я и не могу свести концы с концами...
Добавлено через 5 минут
Насколько я понял из схемы, в одном режиме подаем питание на 31 (с 31), он же минус (левая щетка по схеме), и на S (c S), он же синий (правая щетка по схеме). В другом режиме 31 и серый (верхняя щетка по схеме).
Правильно?
Прошу прощения, если повторяюсь, читал, читал тему, но понял, что ВСЮ мне не прочитать, умру от старости пока дочитаю, уж очень много написано, может где это и проходили. Так вот, вопрос следующего характера, купил универсал, помыл первый раз, открыл капот, а моторчик стеклоочестителей сырой, должна ли там стоять какая либо защита, с левой стороны стоит черная из пластмассы и уплотнителем из паралона, а с правой, где мотор и механизм стеклоочистителей нет, хотя есть какое то крепежное отверстие и оно не задействавано. Мог бы прислать фото, но не знаю как его прикрепить к сообщению, подскажите кто может, плиз.
И сам вопрос: Защита мотора стеклоочистителей предусмотрена с завода или он стоит открытым и переодически намыкает?
Насколько я понял из схемы, в одном режиме подаем питание на 31 (с 31), он же минус (левая щетка по схеме), и на S (c S), он же синий (правая щетка по схеме). В другом режиме 31 и серый (верхняя щетка по схеме). Правильно?
Да, правильно. Если двигатель крутился от подачи питания на синий и серый, то это неправильно ты запитывал. Чёрный с корпусом вызванивается? Если да, то нужно копать в сторону минусовой щётки или термопредохранителя на щёточном узле.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ivanushka1980
Да, а как разобрать этот разъём на мотор-редукторе?
Разбирать не надо, просто потыкай папу в маму )))
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от Alexey Yarik
Защита мотора стеклоочистителей предусмотрена с завода или он стоит открытым и переодически намыкает?
только кусок дермонтина на редукторе. Но тут, вроде, не проблемное место. А вот разъём прикрой чем-нибудь. Я сделал типа колпачка из нижней части какого-то косметического плоского флакона.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
у меня похоже аналогичная проблема, пропадает контакт, дворники перестают работать, пока не "пошевелишь" провод или сами через несколько часов оживают.
Линейный вид
