Щуп уровня масла на 16 кл. двигателях. Как его правильно вынимать.
Ситуация такая: не могу увидеть на щупе уровень масла в двигателе, когда вынимаю, щуп за что-то задевает, масло мобил 1 w3000 на щупе масло такого же цвета, что и при заливке, не темнее!!!!
Сторожилы подскажите как правильно вынимать шуп?
все действия делаются на остывшей машине (если щуп после ночи стояния вынуть то заметно уровень но при повторной операции ничего не видно) двигатель 1,4 16 кл. также заметил подтеки в районе датчика скорости и на коробке, все остальные жидкости в норме!
poezdatik, на холодном движке вынимаешь щуп, протираешь тряпошкой, засовываешь, щитаешь до трёх, достаёшь, смотришь.
как ни странно я так делаю, но не вижу засечки из масла, все покрывается ровной прозрачной пленочкой у кот не видно не начала ни конца, датчик масла на приборке не горит, и прикол в том что смотрел не только я, еще пару людей.
как ни странно я так делаю, но не вижу засечки из масла, всепокрывается ровной прозрачной пленочкой у кот не видно не начала ни конца, датчик масла на приборке не горит, и прикол в том что смотрел не только я, еще пару людей.
Короче такая же проблем БЫЛА-потом мужик один посмотрел,сказал ЧТО ВООБЩЕ МАСЛО НА НУЛЕ,у меня 1.4 ,а масло 5в50 мобил ралли пробег 8800км ДАТЧИК НЕ ГОРЕЛ,НИЧЕГО НЕ КАПАЛО - КУДА И ПОЧЕМУ ПРОПАЛО МАСЛО?
практика показала когда писал просто масло на нуле было по этоу не видел но когда ухнул 1 литр сразу увидел насечку нормально, НО оно потекло из заднего скальника двигателя, один раз уже ездил на замену, так после нее еще больше стало лить гдето 150-300 гр за поездку на ружу. Вот жду среды чтоб исправляли машина стоит.
Вытаскивается щуп, вытирается тряпкой, зажигалкой коптится часть щупа, вставляется щуп, вытаскивается. На закопченом участке уровень масла (даже прозрачного) виден отлично! Щуп вытирается и вставляется обратно.
Комбинированный вид
