Возможно в подгоревшем разъёме, в крышке модуля бензонасоса.
Так и есть. Серый провод идущий к клодке , контак чёрный и поплавившийся. Сегодня всё поставлю на место и посмотрю как дело будет обстоять , если всё наладиться то в идеале нужно бутет поменять датчик уровня топлива с новыми фишками.
На моём модуле в точь так же. Зачистил контакты в верхней крышке и контакт в колодке , собрал всё обратно и пока ГуД )) Посмотрю , что дальше будет и если снова поплавиться то придёться менять датчик уровня топлива так как на нём новые контакты..
Артём , а у тебя какие симптомы были , что ты полез к бензонасосу?
Согласен , что из за плохого бензина возможно окисление контактов и в дальнейшем подгорание.. В добавок может повлиять увеличенное сопротивление если грязная сеточка на насосе и в итоге подгорающий контакт .
Ждите повторения проявления неисправности. Клемма "гнездо"("мама"), тоже грелась и соответственно утратила свою жесткость. Не помешает заменить клеммы.
Какое давление должен давать электронасос(при диагностике)???Взаимозаменяемые они между собой???У меня ДСК(Тольятти),возможно туда установить от УТЕСа или БОШ и какой на дольше хватает???
Я бошевский поставил за 1800 , были ещё два других за 500 и 700 р.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от WineS
Ждите повторения проявления неисправности. Клемма "гнездо"("мама"), тоже грелась и соответственно утратила свою жесткость. Не помешает заменить клеммы.
Согласен. клеммы новые и датчик УТ.. Посмотрел цена всего 300 р.
Линейный вид
