Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Я всегда считал, что вибрации на ХХ это родовая черта Калины. Но недавно прокатился на Калине - одногодка моей и в схожей комплектации. Вибраций нет ВООБЩЕ. Что с включенным кондеем, что нет. Как этого удалось добиться, владелец не знает. Авто было таким куплено на вторичном рынке.
Добрый день всем.
Есть вопрос. Новичек, поэтому прошу не пинать если вопрос глупый.
В общем собираюсь стать обладателем Калины 2 в комплектации люкс-Акпп, обогревы и прочее. Но смущает одна вещь. При включении нагрузки ДВС начинает колбасить, появляется вибрация и шум двигателя появляется непонятный. Нагрузка любая-включение передней или задней скорости, обогрева стекла, кондиционера. Причем с ростом нагрузки шум и вибрация возрастают. На холостых без нагрузки вибрация есть но едва заметна. Из-за чего такой эффект? Это конструктивная особенность? Такой же эффект наблюдал на другой машине тоже Калине 2. Или это неисправность какая-то? Просветите пжл.
При включении нагрузки ДВС начинает колбасить, появляется вибрация и шум двигателя появляется непонятный. Нагрузка любая-включение передней или задней скорости, обогрева стекла, кондиционера. Причем с ростом нагрузки шум и вибрация возрастают. На холостых без нагрузки вибрация есть но едва заметна.
Кросс люкс, 21127. Та же история.
Думаю, две причины.
1. ЭБУ поддерживает слишком низкие обороты ХХ, и на прогреве, и при рабочей температуре. По показометру, у меня ХХ прогретого двигателя около 750 об/мин. Это ИМХО слишком низкие обороты.
2. ЭБУ не компенсирует увеличение нагрузки от генератора подъемом оборотов. Тоже, считаю, косяк прошивки.
Что делать?
Простейший способ - воткнуть БК и в нем поднять обороты ХХ. Не всегда спасет, но хоть на прогретом двигателе колбасить не будет под нагрузкой, да и аккумулятор будет охотнее заряжаться в городских пробках.
Можно найти грамотного диагноста-прошивальщика, который подкорректирует управление ХХ в ЭБУ.
Можно дилера попинать с этим вопросом, писать телеги на завод. Возможно, поправят когда-нибудь.
Последний раз редактировалось Ky.; 17.11.2017 в 07:23..
Причем с ростом нагрузки шум и вибрация возрастают. На холостых без нагрузки вибрация есть но едва заметна. Из-за чего такой эффект? Это конструктивная особенность?
Это не первое и не второе. Это банальный пофигизм Автоваза.И бездарное написание ПО к ЭБу !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 17.11.2017 в 10:51..
По показометру, у меня ХХ прогретого двигателя около 750 об/мин. Это ИМХО слишком низкие обороты.
840, с кондеем 920.
Цитата:
Сообщение от Ky.
ЭБУ не компенсирует увеличение нагрузки от генератора подъемом оборотов. Тоже, считаю, косяк прошивки.
Увы...
Цитата:
Сообщение от Ky.
да и аккумулятор будет охотнее заряжаться в городских пробках
Не будет, т.к. уже на ХХ генератора хватает с головой. Что с нагрузкой, что без нагрузки - напряжение одинаковое.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Можно найти грамотного диагноста-прошивальщика, который подкорректирует управление ХХ в ЭБУ.
Лучше прошить готовую хорошую прошивку, чем на коленках клепать не понятно у кого.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Можно дилера попинать с этим вопросом, писать телеги на завод. Возможно, поправят когда-нибудь.
Можно пинать сколько угодно, но пока это делает мало человек, то ответ будет стандартный: Вибрации двигателя являются конструктивной особенностью его работы, соответствуют всем установленным нормам и неисправностью не являются.
Линейный вид
