Система Отопления Салона, напрямую связана с Системой Охлаждения двигателя (СОД).
Что бы не засорять другие темы обсуждением крышками РБ, Выгоном воздушных пробок, Термостатами и т.д.. Все обсуждения прошу проводить здесь. Сюда же буду перемещать все сообщения из других тем относящиеся к СОД.
Андрей710, а гидрозатвор обязательно делать?
Антифриз вроде хороший залит NORD зеленый
Цвет антифриза вооообще ничего не означает. Один и тот же антифриз закупают разные конторы соответственно имея свое собственное имя, тару, символ-знак, добавляют они свой краситель и разливают в свою тару, у кого круче бренд у того и цена в разы выше, хотя в реале все из одной бочки.
vvs163, Если в радиаторе неплотность, то воздух будет через неё подсасываться. Высота решающего значения не имеет, поскольку на остывающем после поездки моторе давление в системе охлаждения отрицательное.
давление должно выравниваться клапаном на всасывание пробки РБ. Его работу сравнивают с затяжкой сигареты.
Это только в идеальных условиях и при плюсовых температурах .Но штатная конструкция крышек РБ ,увы не работает при минусовых температурах .Из-за испарины ,которая образуется внутри клапанного механизма ,клапан ,который работает на всас,прихватывает конкретно там Те он ,будучи даже настроенным в плане подгонки его пружинки ,работает ,пока жижа в Рб еще теплая .Как только она остывает ,вот тут внутри все перемерзает и увы ,крышка становиться не рабочей на всас уже .А тем временем Ож в ДВС еще не совсем остыла по отношению Ож в РБ ,поэтому разряжение продолжает расти ,но выравнивать его уже не может крыха с замерзшем впускным клапном .Отсюда и имеем проблемы .
зы:У приороводов ,ну очень интерессные изыски на счет этих крышек ,там уже чуть ли не до драки дошли ,как правильно называть :крышка,пробка или затычка для РБ Они только пытаються разобраться в понятиях ,что же будет дальше ,если они начнуть копать в глубь и искать истину ,то тема там станет ,аля как у нас про крышки .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Так может и алюминиевые волговские других производителей не хватают воздух после остывания?
Подскажите! )) Что значит "хватают воздух после остывания"?
У меня после отстоя даже около часа и более при запуске пробулькивает в радиаторе. Наверное, он нахватал воздух. А как он может нахватать? Каков механизм процесса? Если подсасывает через неплотности, то и при прогреве должно в обратную - вытекать. И через какие неплотности - в самом радиаторе?
Если подсасывает через неплотности, то и при прогреве должно в обратную - вытекать. И через какие неплотности - в самом радиаторе?
Через любые неплотности. Обратный наклон (патрубки ниже самого радиатора) остался со времен К1. Воздух, попавший в печку, на ХХ не торопится оттуда выходить. На К2 спасает, что радиатор однопроходный и малый круг СОД циркулирует только через него - поток ОЖ довольно мощный. Достаточно просто поднять обороты чуть выше холостых и воздух из РП удаляется.
Вообще давление должно выравниваться клапаном на всасывание пробки РБ
Проще опрессовать систему на холодном моторе и устранить пропуски.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
малый круг СОД циркулирует только через него - поток ОЖ довольно мощный. Достаточно просто поднять обороты чуть выше холостых и воздух из РП удаляется
И циркулирует вместе с ОЖ, если скорость потока позволяет и пока термостат не откроется, тогда лишь в РБ уйдет. На горку все равно вставать придется из-за наклона РП. Не СОД Приоры с АМТ, где РБ в малом круге.