Здравствуйте,друзья!может в связи с аномальной жарой появились скрипы в подвеске при трогании,а также прослушиваются при сжатии аммортизатора стойки вертикальным усилием(т,е.раскачиваешь подвеску,опираясь в крыло)Кто встречался с этим.
... появились скрипы в подвеске при трогании,а также прослушиваются при сжатии аммортизатора стойки вертикальным усилием(т,е.раскачиваешь подвеску,опираясь в крыло)Кто встречался с этим.
То же самое, только скрипы были раньше - редкие и не гулкие, а сейчас усилились. Перечитываю ветки, анализирую симптомы, ищу подходящие темы. Пока трудно. Помогите если кто сталкивался.
Приятной неожиданностью обернулась встреча с одним моим товарищем. Он сам автомобилист со стажем. Так он прослушав скрип (к стати скрип и при повороте руля) определил, что это ШАРОВАЯ!! Далее посоветовал встать на яму (она у меня в гараже), далее стоячи в яме приложить руку к шаровой, а в это время заранее выбранный помощник раскачивает колесо. Если не слыхать никаких стуков, то шаровая в "порядке". В "порядке" - это когда можно не менять. Проблема с пыльником или смазкой(( Смазка могла высохнуть и (или) в шаровую попасть пыль. Это был диагноз, теперь рецепт. Задираем пыльник и просовываем под него как можно глубже трубочку с баллончиком WD40 или как он ещё предлагал с жидким солидолом (даже не знал что есть такой))) и обильно опрыскиваем.
П.С. Вечером забрызгал, утром скрипов и скрежетов не было!!))
У меня такой скрип был от трущихся колец пружины.
Самый нижний виток при проседании передка задевал верхний. На них даже царапины отчетливо видны.
Вот здесь фото и описание. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=776
Может поможет
Удачи
Здравствуйте,друзья!может в связи с аномальной жарой появились скрипы в подвеске при трогании,а также прослушиваются при сжатии аммортизатора стойки вертикальным усилием(т,е.раскачиваешь подвеску,опираясь в крыло)Кто встречался с этим.
трос ручника может скрипеть с обоих сторон, нужно вытащить из креплений которые ближе к задним колесам.
трос ручника может скрипеть с обоих сторон, нужно вытащить из креплений которые ближе к задним колесам.
Да, это вы точно подметили, скрипит тросик об кузов знатно, такое чувство что вся задняя подвеска ушаталась в хлам, но если вытащить тросик из креплений то они начинают об эти крепления стучать.
Я поступил проще. Под тросики, где они трутся об кузов, ну и в само крепление, подложил в два слоя обыкновенный полиэтилен (потолще, от полиэтиленового мешка, которых полно в гараже ), т.е. сам тросик куски полиэтилена и прижимает к кузову, ну и зажимает его в креплении тоже тросик. Теперь этот полиэтилен работает как подшипник скольжения, скрип пропал. Дешево и сердито.
__________________
кто не ездит на Калине, тот не пьет шампанского!!!
Привет,ребята!Я открыл эту тему о скрипе подвески.Определился скрипели шаровые опоры.Что интересно заскрипели сразу обе на 21000км.Поставил фирмы Nobel не знаете как они.Стоят 240руб/шт.
Привет,ребята!Я открыл эту тему о скрипе подвески.Определился скрипели шаровые опоры.Что интересно заскрипели сразу обе на 21000км.Поставил фирмы Nobel не знаете как они.Стоят 240руб/шт.
Зря новые поставил. Я тут со спецами переговорил, так 20 тыс.км (у меня такой же километраж) это не расстояние для шаровых вовсе, само расстояние тыс. так 50-60. Сам же, опять по совету спецов (они ещё говаривали, что "в Ладе больше скрипеть нечему!!"))) залил под оттопыренный пыльник несколько кубиков моторного масла!! И это обычное техобслуживание для Лад, думаю (тьфу-тьфу-тьфу) ещё на 20 тыс. хватит.
в виду отсутствия других вариантов
), т.е. сам тросик куски полиэтилена и прижимает к кузову, ну и зажимает его в креплении тоже тросик. Теперь этот полиэтилен работает как подшипник скольжения, скрип пропал. Дешево и сердито.
Комбинированный вид
