Я в этом не силён! Если Вас не затруднит, объясните по подробнее, где смотреть на зазор троса, на приводе сцепления на коробки или на педали сцепления и каков он должен быть? само по себе сцепление работает нормально, не ведёт ни чего, выжимается до конца вроде бы!
vovk, Спасибо большое за информацию! Если я правильно понял, то из прочитанного следует, что в начале нужно заглянуть и удостовериться, что зазор между пластмассовым поводком и зубчатым наконечником троса должен составлять 3 мм, не больше и не меньше и только если это не так то стОит приниматься за регулировку?!
Всем доброго дня,подскажите пожалуйста - при включении скорости из нейтрали,рычаг как будто упирается во что-то,довольно таки туго как будто где то внутри стоит фиксатор с дубовой пружиной,потом нажимаешь еще и включается скорость. Шлицы смазал,зазор на тросе между вилкой выставил. Подскажите что еще можно посмотреть,бывают моменты когда включается легко и просто но в основном включается туго. Задняя скорость включается без хруста. А на горячую как будто что-то внутри коробки разширяеться и скорости очень туго включаются хотя хруста нет. На четырке такая же коробка была и все работало.
И у меня опять началась пляска со 2 передачей...до этого регулировали сам рычаг из под машины, всё наладилось,теперь через...год?эта проблема опять проявилась, слесарЯ на 2 точках пытаются на разбор кпп развести, типа с коробкой проблема, регулировка не помогает. Симптомы:иногда при переключении с 1 на 2 передачу в положении нейтрали рычаг зависает-дальше как стена, потом после либо возврата в начальное положение рычага(по центру)передача включается, но очень редко передача 2 включается нормально,постоянно на каких бы оборотах не пытался переключиться-во что-то упирается(
Комбинированный вид
