Да ,именно так и делать .ВЫпускные в +лучше побольше отпускать .Например 0.35 щуп свободно пролетает ,а 0.4 слегка подзакусывает ,это для тяжелопоршневых 8ми клапанников .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Я давным давно 0,4 на выпуск ставил (двиг 11183, ГБО), грохочет. Ставлю 0,35 лезет 0,4 не лезет давно уже. Хватает регулировки на 12-13тыс км, дальше шайбу ставим меньше примерно на 0,07-0,1
Я давным давно 0,4 на выпуск ставил (двиг 11183, ГБО), грохочет. Ставлю 0,35 лезет 0,4 не лезет давно уже. Хватает регулировки на 12-13тыс км, дальше шайбу ставим меньше примерно на 0,07-0,1
если за 12 т.км у вас седло садится на 0.1 это худо. попробуйте зазор увеличить, или на худой конец поставить вариатор ( по мне так бесполезная часто вещь)..
если за 12 т.км у вас седло садится на 0.1 это худо. попробуйте зазор увеличить, или на худой конец поставить вариатор ( по мне так бесполезная часто вещь)..
Ну езда на газу не полезна для ГБЦ. Ничего удивительного в этом нет
Ну езда на газу не полезна для ГБЦ. Ничего удивительного в этом нет
почему нет? у меня 940 уже 1 260 т.км ( да да) на газу.. все родное.. машин на газу было - тьма.. клапана отпускайте.. не вертите мотор на газу.. все, будет счастие.
почему нет? у меня 940 уже 1 260 т.км ( да да) на газу.. все родное.. машин на газу было - тьма.. клапана отпускайте.. не вертите мотор на газу.. все, будет счастие.
Ну не все так просто. Я предыдущую ГБЦ эксплуатировал 174тыс км, потом выкинул в мусорку. Первый ремонт - 80тыс км, разбило направляющие (разбег компрессии от 10 до 12, я на таком моторе ездить не хочу). Второй раз - показания к вскрытию - вырубает цилиндр при прогреве, зазоры в норме, компрессия 14-14-8-12. На третьем цилиндре лопнул стаканчик напополам (в который ложится шайба, я еще за год до ремонта понять не мог, почему иногда троит а иногда не троит), и иногда вставал "враспор" и клапан не закрывался. По итогу выжгло седло. ГБЦ выкинул. Не помогли правильные зазоры
Добавлено через 9 минут
Подозреваю что следующий мотот будет обязательно с гидрокомпенсаторами наигрался
Ну не все так просто. Я предыдущую ГБЦ эксплуатировал 174тыс км, потом выкинул в мусорку. Первый ремонт - 80тыс км, разбило направляющие (разбег компрессии от 10 до 12, я на таком моторе ездить не хочу). Второй раз - показания к вскрытию - вырубает цилиндр при прогреве, зазоры в норме, компрессия 14-14-8-12. На третьем цилиндре лопнул стаканчик напополам (в который ложится шайба, я еще за год до ремонта понять не мог, почему иногда троит а иногда не троит), и иногда вставал "враспор" и клапан не закрывался. По итогу выжгло седло. ГБЦ выкинул. Не помогли правильные зазоры
Добавлено через 9 минут
Подозреваю что следующий мотот будет обязательно с гидрокомпенсаторами наигрался
я думаю это не влияние газа, к направляющим точно отношения нет у газа ( к седлам, к кромкам вып.коапанов да, бывает) стакнчик.. тут газ опять же ни при чем.. гбц как я понимаю в вазе это лотерея.. у кого ходят по 200 у кого 70-80 ( как я понял много 11183 таких)
здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли по проге опендиаг определить что наступило время регулировать клапана?после установки гбо проехал более 5тыс.км ,машина на хх работает ровно, пропусков воспламенения не наблюдается ни на холодный движок ни на прогретый
наигрался
Линейный вид
