Цитата:
Сообщение от oapv
|
К сожалению с фото уже не получится. Потому как было не до фото, а сейчас уже всё переделано и упаковано
Могу объяснить на пальцах.
Вчера озадачился поиском массы бензонасоса. Нашёл.
Представляет из себя соединение 5 проводов опресованых гильзой и заизолированной кембриком и потом изолентой.
Находится под обшивкой пола в районе правой стойки кузова.
Что показалось достаточно интересным и почему собственно пишу.
В эту точку сходятся:
1. Массовый провод бензонасоса(средний по диаметру из всех)
2. Массовый провод с задней двери(наверное замок, один из самых тонких, таких 2)
3. Провод идущий куда-то в сторону багажника(универсал, диаметр самый больший из пяти проводов в гильзе)
4. Провод уходящий под обшивку-шумку над ногами переднего пассажира на моторный щит(один из самых тонких, такой же как на замок двери)
5. Туда же(диаметром как на насос)
Рассуждал так. Массовый провод с кузова должен идти сечением не самым маленьким и в переднюю часть авто. Зачем в багажник-то? Для потребителей в передней части под торпедо? Логично, что масса спереди основная.
Так хорошо. В переднюю часть идут 2 провода всего. Один сечением больше, другой меньше. С большой точностью определять на глаз сечения я не силён, но примерно сечения 1.5 и 0.75. Ну может конечно и 0.75 и 0.5 Тот который больше - сечением равным сечению массового провода насоса.
Так как я не видел сначала соединение из 5 проводов - подумал, что это массовый провод насоса.
Режу его а районе порога передней двери и удивляюсь!!!
Провод на кузов авто звониться совершенно не так, как я предполагал! Передний отрезок на массу не звонится, значит логично идёт на какой-то потребитель. А задняя часть звонится на кузов авто.
разбираюсь дальше, нахожу соединение.
В соединении кроме того провода, что я обрезал остаются 4:
замок зад.двери, насос, провод уходящий в багажник и тонкий провод уходящий под торпедо.
Дальше соединение нарушать не стал.
Но логично предположить, что для потребителей под торпедо не будут использовать массу с задней части авто. Так? Или всё таки додумались?
Значит по логике задний толстый провод(примерно 1.5, максимум 2.5) это провод на потребитель.
Получается, что передний тонкий провод - провод идущий на массу, т.е. основной? Сечением не более 0.75, а то и 0.5???
Получается ещё чуднее.
Тут 2 варианта, как я понимаю.
1. Провод, который в соединении самый толстый это на массу авто. Но зачем тогда из этого соединения брать массу для 2 потребителей под торпедо???
2. Провод, один из самых тонких!!! Использован как основная масса
Тоже мягко говоря странно!
Может кому-то тоже доводилось заниматься именно этим соединением масс?
Что-то тут не так?
Может я неправильно понял?
ЗЫ. Считать до пяти умею, где зад, где перед, где багажник и торпедо знаю, цвета различаю(все 5 проводов чёрные и единственные в жгуте вдоль правого борта на интересующем участке). Пользуюсь нормальным мультиметром не первый год, до места соединения добирался не на ощупь, не в темноте, обшивку пола и изоляцию с мест соединения снимал, провода продёргивал по всей длине по одному, чтобы не было сомнений, что это именно они.
Линейный вид
