Заливать нужно на прогретом движке с открытым термосом и прогазовать хорошо,чтоб из пароотвода тосол полился. Герметик уйдёт в систему и будет порядок.
Re: Герметики для СОД, технология их использования
Цитата:
Сообщение от 13rusanek
Теперь печка еле греет...
Печка ели греет не из-за герметика, а из-за того, что по горячему открыл расширительный бачок для заливки герметика и хапанул воздуха. Стандартная процедура отгазовывания на 3000 об/мин для выгона воздуха из СО поможет (до нескольких срабатываний вентилятора и падения уровня жидкости в РБ, а еще лучше передними колесами на горке).
В обед попробовал ...уровень тосола не уменьшился...патрубки которые идут на печку горячие оба...значит тосол циркулирует...посмотрим что будет дальше...
Нет...всетаки что то не то с печкой...как то она вяло греет...
Последний раз редактировалось vovk; 28.01.2011 в 02:16..
Re: Герметики для СОД, технология их использования
Цитата:
Сообщение от Валерьян
Заливать нужно на прогретом движке с открытым термосом и прогазовать хорошо,чтоб из пароотвода тосол полился. Герметик уйдёт в систему и будет порядок.
Re: Герметики для СОД, технология их использования
Цитата:
Сообщение от 13rusanek
R_S,Так а с чего им вдруг поломаться ...или просто так совпало.О ужас как не хочется за ремонт печки мильон отдавать...
Еще может быть фильтр воздушный забит.
Если радиатор печки горячий (можно в районе радиатора руку засунуть со стороны ног водителя и пассажира предварительно сняв боковые панели), то нужно искать причину по воздушному тракту отопителя.
Re: Герметики для СОД, технология их использования
Вчера поменял фильтр...много мусора было...не помогло.еще раз проверил патрубки на печку...один очень горячий второй заметно слабее...при отключенной печке
Re: Герметики для СОД, технология их использования
Цитата:
Сообщение от 13rusanek
Вчера поменял фильтр...много мусора было...не помогло.еще раз проверил патрубки на печку...один очень горячий второй заметно слабее...при отключенной печке
В Калине нет понятия отключенной печки, т.к. нет краника и радиатор отопителя всегда в системе. Температура в салоне регулируется заслонками.
Возможно у тебя воздух в системе. А это может быть и с герметиком если есть тенденция к понижению температуры наружного воздуха (например сегодня с утра температура ниже чем вчера). С практической точки зрения воздух нужно выгонять до тех пор пока не будет достигнут пик минимальной температуры. Попробуй отгазовать на стоячей машине на 3000-4000 оборотах до нескольких срабатываний вентилятора радиатора или поезди на пониженных передачах поддерживая 3000 оборотов в минуту (например не выше третьей или второй в зависимости от скоростного режима).
...или просто так совпало.О ужас как не хочется за ремонт печки мильон отдавать...
Линейный вид
