Новый вариант в SMD исполнении может даже чутка поменьше кушать, надо проверить.
По поводу оптимизации потребления я ничего не делал еще, пока сосредоточился на основном функционале и его отладке, благо 15-20мА вполне пригодное для работы потребление как мне кажется. Зиму пережила машина без каких-либо проблем.
trol, разработчик уже ответил. Я на основании этого сообщения спрашивал.
Ок. если зимой на машинке ездить а не оставлять на месяц на стоянке, то все будет , самые лютые морозы этой зимы для машинки с адаптером пошли незаметно...
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Установил и я адаптер от Glooom Второй ревизии.
Подробный отчет по установке уже выкладывал уважаемый trol, поэтому повторятся не буду, опишу лишь отличия своей установки. Так как машинка гарантийная, то было желание максимально не трогать родную проводку, поэтому питание адаптера решил взять с ISO разъема магнитолы. Поскольку из 8-ми проводов которые выходят из адаптера, 5 нужно коммутировать под панелью, то и сам адаптер решил разместить там же.
Расположил его прямо под магнитолой на пепельнице. Подключение питания сделал с помощью вот такого переходника. Переходник сделал из двух ISO разъемов (папа и мама) переходник делался только для силового ISO разъема, разъем подключений динамиков остался без изменений.
Для отключения управляющего провода магнитолы решил использовать реле по двум причинам: во первых для защиты выхода адаптера, т.к. выход слаботочный и во вторых, что бы была возможность навесить позже на это реле дополнительные потребители (видеорегистратор, навигатор, антирадар). Таким образом, выход адаптера для управления магнитолой, теперь управляет катушкой реле.
Коммутируемый ток у этого реле при 12 В до 20 А, а ток потребления катушки около 20мА.
Итак, после подключения все функции адаптера работают отлично, никаких глюков замечено не было.
Особенно порадовали функции блокировки дверей при начале движения и напоминание о не включенных фарах при начале движения.
Еще тут в теме кто то переживал, что будет если что то случится с адаптером, например выйдет из строя или пропадет питание. Пробовал отключать питание адаптера, при отключенном питании все работает штатно, как будто адаптера нет вообще (при отключении питания разорванная адаптером LIN шина просто восстанавливается как писал Glooom). Тоесть если с адаптером что то случится, то это не нарушит работу штатной системы, просто пропадут дополнительные функции предоставляемые адаптером.
GloooM, респект и удачи в налаживании дальнейшего производства и нового функционала.
__________________
Последний раз редактировалось Ars; 02.04.2012 в 09:24..
Расположил его прямо под магнитолой на пепельнице. Подключение питания сделал с помощью вот такого переходника. Переходник сделал из двух ISO разъемов (папа и мама) переходник делался только для силового ISO разъема, разъем подключений динамиков остался без изменений.
А классно придумал с ISO разъемом, и питание сразу и управление магнитолой и ничего резать ненужно. Может прям так и выпускать его таким переходником, хм... )
GloooM, И еще один плюс такого переходника, что не нужно в машине корячится искать провода в неудобной позе, делать подсоединения, искать куда закрепить провод массы, такой переходник подключается за 5 минут без разборки каких либо деталей в машине, нужно только вытащить магнитолу.
Ars, и еще по поводу реле на выходе для магнитолы, я в инструкции это не написал, но думаю стоит поставить защитный диод, прямо на самом реле, в обратную сторону, анодом к массе, катодом к положительному выходу. Сам я сколько не пытался щелкать релюшкой через транзистор у меня все было нормально, но народ вроде как советует ставить защитный диод в обратную сторону, дабы индуктивность катушки не пожгла транзистор в момент разъединения. Может более опытные в радиотехнике товарищи поправят и разъяснят.
Отрицательный выход для ДХО уже штатно защищен таким диодом, а вот выход для магнитолы обычно не предполагает использование реле, по этому его и нету на самом адаптере, нужно припаять отдельно на само реле.
Ars, параллельно катушке, но в обратную сторону, так чтобы не сделать КЗ. http://www.atof.ru/pea/relay/rl_113.shtml вот как тут на рисунке нижняя схема с PNP транзистором.
А классно придумал с ISO разъемом, и питание сразу и управление магнитолой и ничего резать ненужно. Может прям так и выпускать его таким переходником, хм... )
GloooM. в таком виде ,я думаю со мной многие согласятся, адаптер наиболее привлекателен. т,к большинство автолюбителей также как и я с автоэлектрикой не особо короткой ноге. решение
, самые лютые морозы этой зимы для машинки с адаптером пошли незаметно...
Линейный вид
