Продолжение темы
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
доп. стоп.
4. Скрутка S1 - расположение. Скрутка S2 (Жгута системы зажигания) - расположение.
5. Массы
6.
Расчет сечения провода/кабеля постоянного, переменного тока ,по меди и алюминию, силе тока или мощности.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 21.03.2017 в 13:16..
Re: Вопросы по электро проводке (часть 2)
Цитата:
Сообщение от menkovan99 Посмотреть сообщение
Ищу маркировку жгута от контроллера ЭСУД (ЭБУ) к датчикам управления двигателем. Машина Калина седан 2008 г. выпуска. Комплектация норма с элементами люкс - оснащена климатической установкой (кондиционер Bosh).
это называется жгут проводов системы зажигания!
пс. Ой и тяжело тебе будет его найти по каталогам, попробуй лучше на самом жгуте бирку найти ...
menkovan99,
Еще раз вопрос ,зачем меняете данный жгут ???!!!
Отличия обычного жгута от жгута для с климатической установкой ,это наличие у последнего проводов для подключения датчика давления фреона (разъём ДДФ и 4 провода )а также провод для управления реле включения муфты компрессора кондиционера,и провод от САУКО на запрос в ЭБУ для работы с климатической установкой! И наличие силовой проводки для управления доп. реле включения мотора вентилятора на радиаторе кондиционера.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 17.12.2022 в 16:27..
А если в трёх словах , что не так в вашем авто ?!
Или это очередной Хайп\Тренд ,что неисправности нынче проще лечить тотальный заменой всего и вся на новое ,и поэтому вам насоветовали где-то(какой-то долбобоб )что проще заменить жгут целиком ?!
Почти что так.
Вообще на машине следующее:
1) диагностические сообщение Р0203 обрыв цепи управления форсунки третьего цилиндра, реже (изредка) диагностические сообщения по другим форсункам. По другим форсункам когда троит на бензине (без газового и с газовым оборудованием) или на газу. При появлении сообщения иногда меняется работа двигателя-мощность проседает иногда нет (предположительно иногда на дополнительном бортовом компьютере Калина Штат высвечиваются сообщения накопившиеся в памяти контроллера ЭСУД без возникновения как таковых ошибок в работе форсунок). При подключенном дополнительном бортовом компьютере Калина Штат ошибка сбрасывается, также ошибки сбрасываются с ноутбука через технологический разъем. При эксплуатации без технологического дополнительного бортового компьютера Калина Штат загорается на приборной панели сигнал неисправности двигателя, который непропадает при перезапуске двигателя. Цепи форсунок прозванивали - нормально, форсунки проверяли на стенде DoctorDisel -нормально.
Ошибка чаще проявлялась при температуре ниже -5 С при эксплуатации авто как при эксплуатации на бензине (без газового оборудования и с газовым оборудованием ) так и при эксплуатации с газовым оборудованием на газе.
Форсунки менять местами пробовали 2 раза-ситуация не поменялась.
2) диагностические сообщение P0135 - неисправность цепи нагревателя датчика кислорода.При подключенном дополнительном бортовом компьютере Калина Штат ошибка сбрасывается, также ошибки сбрасываются с ноутбука через технологический разъем. При эксплуатации без технологического дополнительного бортового компьютера Калина Штат загорается на приборной панели сигнал неисправности двигателя, который непропадает при перезапуске двигателя.Цепь нагревателя прозванивали -нормально.
Ошибка висит почти постоянно при эксплуатации на бензине (без газового оборудования и с газовым оборудованием ) так и при эксплуатации с газовым оборудованием на газе.
Запланирована смена местами двух датчиков кислорода.
3) на жгуте зажигания, идущего от ЭСУД и на проводке в целом находили протертости проводки с кортоцами, обломанные провода в проводке-что нашли исправили. Места где это нашли почти все места выхода гофр из салона машины под капот.
4) жгут от жгута зажигания до форсунок новый, в эксплуатации менее 6 месяцев, нормальный.
5) ЭБУ из под печки убран в "ноги пассажира". Осматривали снаружи и разбирали-незалит (нет потеков охлаждающей жидкости), платы без изменений (нет следов подгараний, запах сгоревших микросхем отсутствует) . Пробовали в прошивке увеличить счетчик ошибок Р0203 машина начала чуть чуть иногда подергиваться в движении. Вернули в исходное состояние, что б не дергалась при движении.
6) из подтекающего дроссельного узла разъем форсунок 3-го цилиндра заливало охлаждающей жидкостью, однако смена местами форсунок и проверка форсунок прозвоном и на стенде неподтвердила гипотезу коротца или неисправности цепей форсунок.
Таким образом диагностировать причину появления сообщений не удалось. Так как в цепях форсунок стоят: форсунки, жгут зажигания, ЭСУД было принято решение менять компоненты по частям. Так как на ЭСУД ошибки сбрасываются а тестирование и проверка форсунок дала положительные результаты, а в проводке были найдены протертые оплетки проводов с коротцами, обломанные провода в оплетке было принято решение начать замену со жгута зажигания.
P,S.
Машина не троит за исключением запуска при температуре ниже -20 -заливает свечи после длительной стоянки когда температура машины совпадает с уличной (иногда заводиться иногда нет). Нюанс на панели приборов при запуске всегда показывает забортную температуру воздуха которая перед тем как машина была поставлена на стоянку. Свечи меняли раз 5 не меньше (АУДВРМ..., Bosh..., NGK..., Brisk... ) ситуация не поменялась. Вакуумник проверяли в норме, тормоза в норме. Датчик детонации поменяли в эксплуатации 8 месяцев-нормальный. Чистка дроссельного узла, промазывание прокладки дроссельного узла герметиком, замена прокладок форсунок, замена регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки ситуацию не меняет-датчики в эксплуатации менее года, нормальные. Прокладки форсунок в норме и бензином нигде не пахнет.
Клапана отрегулированы, прошло меньше полгода-зазоры после регулировки проверяли на 2-х сервисах.
На машине есть датчик неровности дороги.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
А если в трёх словах , что не так в вашем авто ?!
Или это очередной Хайп\Тренд ,что неисправности нынче проще лечить тотальный заменой всего и вся на новое ,и поэтому вам насоветовали где-то(какой-то долбобоб )что проще заменить жгут целиком ?!
При запуске ниже -20 когда заливает свечи и машина троит появляются сообщения о множественных пропусках зажигания, случайных воспламенениях и обрывах цепей управления форсунками.
Диагностика с ноутбука отклонений в параметрах работы автомобиля не выявила.
menkovan99,
Ясно ,замученная лошадь(авто) у вас ,да еще и ГАЗ ....
Ну что тут сказать ,всё что я говорю в таких случаях :Приводим всё к стоковому состоянию ,ГАЗ как раковую опухоль в вашем авто, отключаем по всем направлениям от ДВС ,как физически так и электрически !Без этого проблему свою не решите !
То что жгут весь в в повреждениях,проще(имхо конечно !) его снять с машины и попробовать заменить\востановить поврежденные провода(приходится частенько этим зниматься ,да долго ,да муторно ,но по другому порой не как !) !
Найти сейчас новый да еще для калина 1 под мех ДУ под кондиционер будет трудно .Всё чтоя встречал ,из нового,на каком-то Тольяттинском сайте ,это жгуты для К1 под эл.педаль и эл.Ду с кондеем ,Но это совсем другая система и к вам она не подойдет !Ну или искать на разборках весь жгут целиком !
Добавлено через 47 минут menkovan99,
Ошибка 0203 -обрыв в цепи форсунки №2
Что и где проверять : Это самый важный пункт !!!
1.Ревизия основной точки подключения провода массы на кузов авто !!!
Ревизия масс жгута ЭБУ внутри салона за бардачком в районе мотора отопителя !
2.Жгут форсунок ,провода от переходного разъёма до разъёма конкретной форсунки .
Упарвляющий провод и провод питания (питание одновременно поступает на все форсунки ,а управление индивидуально от ЭБУ !)Ну жгут вы меняли на новый ,тогда ,пока ,его вычёркиваем из списка возможных .
3.Ответный разъём для жгута форсунок со стороны основного жгута. Проверяем сами клеммы внутри разъёма,и целостность проводов входящих вэтот разъём .Очень часто(в 99,9% Калина1) провода ,выходящие из основной толстой общей гофры в данный разъём, перетираются о патрубки термостата (верхний печной патрубок и толстый патрубок от термостата на трубу помпы !) Иногда имеют надломы непосредственно на входе в сам разъём !
Обычно такую цепь(проблемный провод )проверяют от разъёма исполнительного устройства от форсунки и до ответного разъёма того блока ,который осуществляет управление ,в нашем случае разъём ЭБУ,под нагрузкой .Взамен форсунки подключают лампу ,на 21ватт , и подают питание .На лампе смотрят на сколько просядет напряжение ,если сильно ,тогда ревизия всему проводу ну и питающему также !
Ошибка 0135 -ДК1 ,-нагреватель датчика Не исправен !
Ну тут ошибка сама всё и говорит! Как правило(в большей степени !) она появляется если что-то не так внутри датчика с его нагревателем (это внутренний обрыв цепей нагревателя у датчика кислорода !)
Но бывает и так,что проблема также кроется в отсутствии питания на самом нагревателе ,тогда нужно искать где оно потерялось или банально просело (нагреватель не догревает и ЭБУ думает, что в нем(в самом ДК ) проблема !).Тут как и с форсункой действуем ну и ревизия разъёмам и их клеммникам (могли закиснуть изрядно ка ку разъёма со стороны основного жгута ,так и со стороны ДК !)
Также на системах Е3\4 верхний и нижний ДК одинаковые .Можно проверить их работоспособность путем подмены одного на другой(при условии что оба находятся на своих местах и один из двух 100% рабочий !) !
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от menkovan99
при температуре ниже -20 -заливает свечи после длительной стоянки когда температура машины совпадает с уличной (иногда заводиться иногда нет)
Здесь с пристрастием проверить ДТОЖ и его цепи (тупо диагностикой сверить показания температуры ОЖ с показаниями уличного ДТ !)
Поверьте мне ,Ваше ПО в ЭБУ и сам ЭБУ , при исправности всех остальных систем, никогда к такому не при водит(НЕ приводило) .Я имел калину с точно такими же набором в плане комплектации как вы привели выше ,заводил её и в -34* без проблем .Главное отсутствие каких либо подсосов во впускном тракте ,проходимость каналов отвода картерных газов , масло иметь хорошее и АКБ заряженное ! !)
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от menkovan99
При запуске ниже -20 когда заливает свечи и машина троит появляются сообщения о множественных пропусках зажигания, случайных воспламенениях и обрывах цепей управления форсунками.
Раз Газ ,к клапанам жестокий контроль .Выпуск 0,4впуск 0,25 !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
По диагностике Калина Штат и через технологический разъем на ноутбуке ДМРВ в норме. Меняный, лет 5 работает исправно.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Поверьте мне ,Ваше ПО в ЭБУ при исправности всех остальных систем никогда к тком уне при водит(НЕ приводило .Я имел калину с точно такими же набором в плане комплектации как вы привели выше ,заводил её и в -34* без проблем .Главное масло иметь хорошее и АКБ заряженное ! !)
Заводилась и в -34 со второй попытки, когда была поновее
По диагностике Калина Штат и через технологический разъем на ноутбуке ДМРВ в норме. Меняный, лет 5 работает исправно.
Цитата:
Сообщение от menkovan99
Заводилась и в -34 со второй попытки, когда была поновее
Тут всё ясно,да еще и Газ в авто ....
Как и у всех ,чиним меняя одно на другое ,-чините ...
Меняйте жгут ,-авось поможет
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 18.12.2022 в 14:20..
Приветствую всех.
Перестал работать указатель поворота в правой фаре. Лампочку и патрон проверил, целые. Не приходит напряжение к патрону. При этом задний указатель и повторитель на крыле работают. Можно, конечно, бросить провод от повторителя, но хочется сделать, как положено.
Может кто подскажет, как прозвонить провода в жгуте, идущие к этому указателю.
как прозвонить провода в жгуте, идущие к этому указателю.
Синий провод (сигнал поворота в правой фаре ) приходит в салон на переходной разъём ,который соединяется со жгутом панели приборов .Серый разъём пин в разъёмах №32.Далее ,в Жгуте Панельном, уходит до скрутки проводов S12 (сигнал поворота правой фары ,сигнал поворота на правом крыле ,сигнал от кнопки аварийка ,сигнал в панель приборов ,сигнал от переключателя подрулевого )
Ну и про черный провод не забываем ,-это масса для лампы (могла и она где-то отвалиться !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 23.03.2023 в 17:52..
Вопросы по электро проводке (часть 2)
Линейный вид
