Всем привет.И Христос Воскрес.
На калине езжу 1год , до этого были классика , опель вектра , после Немца без матюков из отечественных машин - только калина.
Ну ладно , это вступление ,а теперь предыстория.
Пробег у моей Калины с движком 1.4 172000, до недавнего времени машина только радовала.Бегал на ней быстро, далеко и много.
Бензин только 95й и только Лукойл или Роснефть, масло синтетика , обслуга в авторизованном сервисе .
Ремень ГРМ менялся через 60000 +- 50000.
В августе прошлого года на 120 тасяче перед дальней поездкой пригнал в сервис на замену ремня и сопутствующих деталей ГРМ , замену масла , проверку ходовки и т.д.
Все сделали , документы есть
, примерно через 1.5 месяца 25 тыс опять дальняя поездка .Пригоняю в сервис - проверка ходовой,проверка состояния механизма ГРМ .На сервисе поинтересовались - что имеется в виду под "Проверка состояния ГРМ"-пояснил проверить ремень , ролики ,помпу.
Все сделали - документы есть
, поехал.
На обратном пути в 60 км от Сызрани посреди леса рвется ремень ГРМ.
Октябрьское утро 4 часа по москве , за бортом 0 ...-1 , на дороге ни кого.
Добрался до ближайшего населенного пункта , в гаражной мастерской сняли кожух - ремень порван , причем судя по его состоянию от старости , ролики гремят,помпа люфтит немного.
На сервисе все отремонтировали по гарантии .
Но , я внимательно прочитал все предыдущие посты , и скажу так - детали механизма ГРМ больше 85000 не ходят ,ни о каких 200000 не может быть и речи - это бред какой то.Ни один автопроизводитель не рекомендует "носить"детали ГРМ больше 60000 , а некоторые для России ставят 45000 (КИА).
В общем что скажу даже своевременный сервис не дает гарантии от серьезной беды ( В сервисе могут просто на...ть), или все ТО делать самому , но для этого во первых руки должны расти не из ж... , во вторых нужен гараж , опять же качество запчастей .
Сейчас пробег машины 170000 , после ремонта головки начала подьедать масло , подозреваю , что при замене клапанов не поменяли сальники.
Сейчас машина опять в сервисе - сняли головку , сказали износ цилиндров 76.6 -предложили поменять блок (цена 40 руб).
Завтра поеду сам смотреть состояние блока и головки,спасибо ГРОМОЗЕКЕ !!!-ВОТ ЧЕЛОВЕЧИЩЕ ! , теперь хоть буду знать что делать.
Правда есть один вопрос - как быть с коленвалом при установке поршней на 79 шатунов с 10ки?
И еще если есть у кого кинте ссылку на таблицу допусков по зазорам для двигателя 1.4 .
Добавлено через 3 минуты
Ремень ГРМ менялся через 60000 +- 5тыс .лишний нолик приписал
Линейный вид
