ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2

[oapv]

начало темы здесь

1. Бесплатная и актуальная версия программы OpenDiag , не забудьте скачать и прочитать руководство к программе.

ЛогРидеры:
-ReadLogs тут (необходима регистрация);
-DiagView тут или тут.

2. Сравнение коммерческой и бесплатной версии OpenDiag.
3. Кабели OBD-II : Кабель Орион (переходник позволяет подключаться к колодкам других типов ), Кабель VAG,
4. Ромокабель .
5. О ELM 327 что выбрать Андрей710. ELM 327 ссылка на aliexpress.com.
6. Адаптеры (angtar) . Клеммы колодки OBD-2
7.Параметры инициализации и протокола связи OpenDiag.

Параметры связи

ЭСУД с ЭБУ М74:

ЭСУД с ЭБУ М74

ЭСУД с ЭБУ М 7.9.7

ЭСУД с ЭБУ М 7.9.7

ЭСУД с ЭБУ В17.9.7

КАЛИНА-2
1. В Калине-2 применяется CAN-шина . Для диагностики с помощью Оpendiag необходима платная версия программы для ПК или OpenDiag Mobile Free.

[Соник]

Сообщение от d.dmitry

Соник, Иммобилайзер сзади крутилок печки.
Контакт 7 в обд2 разьёме оассмотрел? Дупло разбомбленое контакта?

Контакт хороший. Не разбитый. Да и был бы разбитый то не считались бы мозги ни элмом ни другим хитрым устройством.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от oapv

мой вопрос касался не ЭБУ, а блока АПС (он же ИММО), через него проходит связь на ЭБУ

Сообщение от oapv

опендиагом блок АПС читается?

А как прочитать элмом. (Опендиагом) блок АПС? Там же при выборе блока только выбор типа мозгов ну там бош, январь, итэлма. Как с помощью опендиаг и элм прочитать апс?

[Андрей710]

Сообщение от Соник

как прочитать элмом. (Опендиагом) блок АПС? Там же при выборе блока только выбор типа мозгов

1.Скачать руководство по OD,и почитать внимательно как работать с программой !
2. или ,как-то так ,- :

[Соник]

Ноутом временно нет возможности потестить АПС. Прога идентификации элма выдала следущее. А опендиаг мобайл при подключении к адаптеру выставлении принудительно бош 7.9.7 + подключение к эбу с обходом инициализации выдает 2 картинку. Если в 7 гнездо воткнуть провод от 71 контакта эбу картинка будет как 2я, только цвет машинки будет желтый.

[Андрей710]

Соник,
ну сколько раз уже тебе говорить ,Не нужно втыкать в гнездо провод от 71пина в ЭБУ !А нужно подключиться к ЭБУ На ПРЯМУЮ,это означает ,что тебе нужно отбросить все что болтается там на К-линии от других блоков в машине ,чтобы не было влияния на ЭБУ ,от слова СОВСЕм !!!
Отреж ты провод приходящий в колодку на 7_й пин ,и подключи то ,что осталось на колодке на прямой провод приходящий от ЭБУ с 71пина в разъёме !
В программе на телефоне ,всё убери .выставить автоопределение ЭБУ
зы:Кто-то давит твою к-линию в машине ,кто это уже другой вопрос !

[Соник]

Сообщение от Андрей710

Соник,
ну сколько раз уже тебе говорить ,Не нужно втыкать в гнездо провод от 71пина в ЭБУ !А нужно подключиться к ЭБУ На ПРЯМУЮ,это означает ,что тебе нужно отбросить все что болтается там на К-линии от других блоков в машине ,чтобы не было влияния на ЭБУ ,от слова СОВСЕм !!!
Отреж ты провод приходящий в колодку на 7_й пин ,и подключи то ,что осталось на колодке на прямой провод приходящий от ЭБУ с 71пина в разъёме !
В программе на телефоне ,всё убери .выставить автоопределение ЭБУ
зы:Кто-то давит твою к-линию в машине ,кто это уже другой вопрос !

О. Ушел пробовать.

Добавлено через 33 минуты
Отсутствие результата - тоже результат. Отрезал с 7 контакта провод. Прицепил тот который тянул от 71 ноги ЭБУ. Все настройки по умолчанию. Ответ- ЭСУД не определен. Правда от 71 ноги провод не отрезал. Т.е. 1 идет штатно куда то там. 2ой. в параллель идет напрямую в разъем ОБД2.
ПС. А вообще , Андрей, если в личку напишите свой телефон чтобы можно было напрямую спрашивать находясь у машины, был бы вам премного признателен. Но все равно. Чудес то не быывает....

[Андрей710]

Сообщение от Соник

Правда от 71 ноги провод не отрезал.

Отрезать !
тебе нужно провод ,выходящий из ответного разъёма к ЭБУ ,подключить на 7контакт в колодке ОБД напрямую !При этом там ,на 7_м контакте ,ничего быть не должно .Только один провод с ЭБУ !

В разъёме ЭБУ это оранжевый с синей полосой провод ,а в ОБД-колодке -желтый с черной полосой .Вот тебе нужно их вместе соединить ,откинув всё остальное как со стороны ЭБУ так и со стороны ОБД-колодки .
Т.е колодка ОБД(7пин ) -> ЭБУ(71пин) !!!

[Соник]

О. Как я говорил в первых постах был 1 электрик на сервисе который сделал так же. Отрезал. Прицепил адаптер переходником. Прочитал ЭБУ. Теперь контрольный вопрос. Точнее 2. 1 почему на самом первом сервисе и еще на одном мозги прочитали БЕЗ резания проводов. Обд2>Переходик>черная коробка>ноут. Все быстро и четко. И 2 вопрос. Если у меня активированный иммобилайзер и я получается отрежу k line и от него, будет ли машина работать и заводиться? Да и вообще на кой ляд в апс провели к линию? Сорри если задаю тупые вопросы. Но это ж форум как раз для решения подобных проблемм. ПС. Проверить как надо смогу только вечером. С ночного дежурства не спав сутки не полезу.

[Соник]

Хотелось бы услышать ответ на вопрос касаемо обрезания к линии от иммо и работоспособности машины.

[d.dmitry]

Сообщение от Соник

. Теперь контрольный вопрос. Точнее 2. 1 почему на самом первом сервисе и еще на одном мозги прочитали БЕЗ резания проводов. Обд2>Переходик>черная коробка>ноут. Все быстро и четко. И 2 вопрос. Если у меня активированный иммобилайзер и я получается отрежу k line и от него, будет ли машина работать и заводиться? Да и вообще на кой ляд в апс провели к линию?.

На первом сервисе диагностика сработала, потому что у разных программ немного разный способ установки связи - как их разработчики посчитали лучшим. А так-же разные микросхемы для связи с эбу.


При обученном иммобилайзере и эбу, отрезав к-линию от эбу не будет заводится. Они соединены к-линией для проверки совпадения ключа прописаного в эбу.

[Соник]

Сообщение от d.dmitry

При обученном иммобилайзере и эбу, отрезав к-линию от эбу не будет заводится. Они соединены к-линией для проверки совпадения ключа прописаного в эбу.

А как тогда проверять эбу на заведенном двс? Если прочитать мозги можно только разорвав к линию? ,= но тогда не завести.
Еще вопрос. Мне иммо нужен только для работы ЦЗ(блокировки дверей с ключа). Может его как то деактивировать? Без танцев с бубном в виде выпаивания микросхем...

Или тогда остается колхоз с 2х позиционным переключателем. А ля 1 положение. Все штатно. Тачка заводится и ездиет. 2 положение. К линия к апс размыкается и напрямую соединяется эбу - обд2 для диагностики.

Пс. Может все таки найти нормальный адаптер как на 1ом сервисе за вменяемую цену? До 3к деревянных?

А вообще да здравствует наш автопром. Столько геморроя из за простой диагностики....