Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Если снять топливную рампу,можно ли снять вп. коллектор без завалки двигателя назад?
снять рампу мешает прилив на крышке ГБЦ...
можно открутить гайки крепления ресивера, сдвинуть его на себя и попробовать снять рампу...
но это вряд ли поможет, т.к. рампа ставится на ГБЦ...
Если снять топливную рампу,можно ли снять вп. коллектор без завалки двигателя назад?
НЕТ нельзя!
Снятию ВР мешают шпильки крепления оного на ГБЦ ,они очень длинные !
Поэтому ,заваливаем ДВС ,снимаем ВР и после снимаем рампу !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Спасибо , за помощь, я так примерно себе и представлял процедуру снятия вп.кол. Вопрос был не праздный, скоро буду снимать гбц а ямы нет и процедура с завалкой двс мне не подходит.P.S. топливная рампа элементарно снимается даже на прикрученном ресивере.
На своём авто тоже самое проделай теперь ,и потом обязательно отчет напиши !
Почему тебе не удалось снять ВР как в видео показано (ну а кто очень внимательный ,и знает как крепится ресивер на данных ДВС,думаю,это сразу заметили ,что там не так )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
На своём авто тоже самое проделай теперь ,и потом обязательно отчет напиши !
Если вопрос был касательно Калины1 с 16кл. мотором, то там всё снимается без "завала" двигателя. Может что-то и неудобно, но после других автомобилей посложнее - тут всё просто на ура делается. Торопиться не надо и ключи разно-гнутые нужны по месту
1)вопрос . плохо на холодную заводится в 0-10 градусов тепла, со второго или третьего раза. двиг 1.6 21114 с тросом газа. пробовал и с газом и без. пробовал три раза чтобы накачал бензонасос, а потом заводить- не помогает. Мерить давление в рампе? по ощущениям мотор и система зажигания отличные, провалов нет. или это болячка этого мотора. главное заводится с третьего раза и сразу работает ровно как ни в чем не бывало.
2) вопрос по дизелению- гремит на холодную-это норм?
3) немного расстроился что взял8 кл. 2010 года, с 2011 и 2012 они шли с Е газом. а тут какой то подогрев дроссельной заслонки, и как будто подклинивает тросик газа. слышал что хвалили тросик на приоромоторе - более динамичней.
4) на гранте 87 л.с. на моторе был только датчик коленвала, датчик темп, датчик давления, детонации. а на 82л.с есть еще какой тодатчик распредвала и еще какой то. зачем так много? на гранте возмл с собой в запасе датчик коленвала, на 82..л.с. какие критичные датчики?
(ну а кто очень внимательный ,и знает как крепится ресивер на данных ДВС,думаю,это сразу заметили ,что там не так )
Линейный вид
