Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
А наша уникальная резина и летом на холодную в сухарики превращается .
Хочешь, я тебе,и всем диванным экспертам фоток накидаю ,во что превращаются наши уникальные РТИ из славного города Балаково?!
Цитата:
Сообщение от Andrey96
знакомый автомеханик , давно работает у дилера автоваза
тут: Ноу комментс ...
Цитата:
Сообщение от Andrey96
хочется что бы наверняка , а не пальцем в небо.
давление кто создаёт? -маслонасос, значит ,возможно, в первые моменты пуска, там что-то не так работает ,-например редукционный клапан зависает.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
А наша уникальная резина и летом на холодную в сухарики превращается .
Хочешь, я тебе,и всем диванным экспертам фоток накидаю ,во что превращаются наши уникальные РТИ из славного города Балаково?!
Летом сразу гаснет.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
тут: Ноу комментс ...
Ну чего так категорично. К нему попасть еще не так просто.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
давление кто создаёт? -маслонасос, значит ,возможно, в первые моменты пуска, там что-то не так работает ,-например редукционный клапан зависает.
Почему через сутки создает давление, а через 3-е суток зависает?
Почему через сутки создает давление, а через 3-е суток зависает?
Где во всех наших 16ти клапанных ДВС стоит ДМ ?-правильно в самом конце всей масленной системы .
Что есть в ГБЦ ,-обратный клапан ,он выносил ,выносит и продолжает выность мозг .Это он НЕ удерживает масло в каналах ГБЦ .Поэтому маслонасосу нужно время чтобы прогнать масло по нитевидным канальцам в ГБЦ до датчика масла .Вот поэтому он и гаснет с такой задержкой .
Чем холоднее ,тем гуще масло ,тем больше нужно времени пока оно дойдет до ДДМ в ГБЦ!!!
Ты же производил замеры давления ,вот и смотри ,как оно набирается на холодную !ты же меришь его в точке куда вкручен ДДМ !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Где во всех наших 16ти клапанных ДВС стоит ДМ ?-правильно в самом конце всей масленной системы .
Что есть в ГБЦ ,-обратный клапан ,он выносил ,выносит и продолжает выность мозг .Это он НЕ удерживает масло в каналах ГБЦ .Поэтому маслонасосу нужно время чтобы прогнать масло по нитевидным канальцам в ГБЦ до датчика масла .Вот поэтому он и гаснет с такой задержкой .
Чем холоднее ,тем гуще масло ,тем больше нужно времени пока оно дойдет до ДДМ в ГБЦ!!!
Ты же производил замеры давления ,вот и смотри ,как оно набирается на холодную !ты же меришь его в точке куда вкручен ДДМ !!!
Ну собственно идём по одному и тому же пути, нахолодную(допустим -15 и трое суток) 3 секунды нет давления затем 1 и сразу 3.5. пробовал компрессором для колес качать в отверстие для ддм держит 2атм. может это конечно и не обратный клапан но другого способа проверить его не придумал.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Где во всех наших 16ти клапанных ДВС стоит ДМ ?-правильно в самом конце всей масленной системы .
Что есть в ГБЦ ,-обратный клапан ,он выносил ,выносит и продолжает выность мозг .Это он НЕ удерживает масло в каналах ГБЦ .Поэтому маслонасосу нужно время чтобы прогнать масло по нитевидным канальцам в ГБЦ до датчика масла .Вот поэтому он и гаснет с такой задержкой .
Чем холоднее ,тем гуще масло ,тем больше нужно времени пока оно дойдет до ДДМ в ГБЦ!!!
Если честно эта версия подходит больше всего. Опять же как проверить , только вскрытие поможет.
Добрый день . Здесь на форуме я новичок, но очень надеюсь на вашу помощь. При холодном пуске не сразу гаснет лампа давления. Двигатель 21129. Причем зависимость прямая от температуры и времени. Сегодня -15гр. машина стояла 3 суток, после запуска около 3 секунд горела лампа. Масло шел 0W40, пробег 90+, после пуска работает ровно и тихо(первые секунд 10-20 есть небольшие перестуки), давление масла на горячую на хх (вкл. 2 раза вентилятор) на 5W40. 1,4-1,5 на 0W40 1.2-1.3, на 2000об. за 3. масляный фильтр , датчик давления менял, ни какой разницы, двигатель чистый , ну насколько видно в заливной горловине. Выработки на РВ нет , на кулачке который виден в заливной горловине.
https://yadi.sk/i/shGXaa4NHNWNNg на улице -15гр. простояла машина около 20 часов.
И ???
зы:На вашем видео не калина !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
При регистрации указывал LADA VESTA почему то изменилось на Калина.
ну я на Веста-форуме уже почитал тему ,там вполне интересные предположения были выдвинуты .И один из них это маслонасос .На заре начала производства ,у данных авво были проблемы с маслонасосом ,меняли по гарантии ,отзывная компания даже вроде по ним была .Но с не держащим клапаном в ГБЦ вариант тоже не нужно отметать ,очень распространённая проблема у 16 ГБЦ!!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
ну я на Веста-форуме уже почитал тему ,там вполне интересные предположения были выдвинуты .И один из них это маслонасос .На заре начала производства ,у данных авво были проблемы с маслонасосом ,меняли по гарантии ,отзывная компания даже вроде по ним была .Но с не держащим клапаном в ГБЦ вариант тоже не нужно отметать ,очень распространённая проблема у 16 ГБЦ!!!
Проблема была на 1.8 с маслонасосами , у меня 1.6 21129 практически приоровский мотор. Вот на клапан ГБЦ очень похоже.
вытащи клапан, пружину, шарик, шарик замени на побольше (кажется от 305 подшипника подходит) и, главное, очень желательно его прихлопнуть в гнезде, ну и собрать всё обратно...
Линейный вид
