Машина - соответственно Лада Калина, Сигнализация - Tomohawk 9020. Проблемы - 1. Не включается автозавод (даже не дёргается, хотя проведена настройка сигналки и соблюдена процедура постановки на стоянку с активизацией данной функции).
2. Не ясно куда подключить провод сигналки "Обход штатного иммобилайзера".
3. Может кто поможет с нормальной принципиалкой - по крайней мере с распиновкой разъёмов АПС, СДЭУ? Очень Очень необходимо.
В "Норма" имеется возможность подключения дополнительного датчика (1 клема, 12 питание).
НО Я ЕГО НЕ НАШЕЛ! Что смог разобрал на панели.
Пришлось подключить вместо датчика открытия капота!
В принцепе все работает. Только 2 проблемы. Капот без присмотра и с датчиком при постановке на сигнализацию срабатывает сигнал открытой двери (2 сигнала фар и поворотников, вместо одного).
Плиз! Подскажите где он и как до него добраться!
И еще есть такая идея поставить сирену вместо громкого ФАААА!
Я посмотрем схему (правдв там ошибка не реле К2, а К8) с "Норма" идет провод на реле сигнала. Думаю добавить еще одно реле на сирену.
Может есть другие идеи, поделитесь.
Сунулся по магазинам искать датчик. Сигналки есть а отдельно датчиков нету! Нашел одноуровневый датчик объема за 350 рублей. У него кстати предусмотрено подключение еще одного паралельного датчика прямо на корпусе разъем.
Но в принцепе датчик удара мне не очень нравится. Объемник на удар тоже реагирует! Плюс на растояние 30 см к машине не подпускает!
Не обязательно было отключать концевик капота, с помощью диодной развязки на тот-же провод можно подсоединить любой датчик. Срабатывание при постаноике может быть вызвано слишком высокой чувствительностью датчика.
Не обязательно было отключать концевик капота, с помощью диодной развязки на тот-же провод можно подсоединить любой датчик. Срабатывание при постаноике может быть вызвано слишком высокой чувствительностью датчика.
диодная развязка - можно схемку, плиз!
__________________
Калина - Октябрь 2005, Ford C-Max
Линейный вид
