Замена сцепления своими силами

[БолбатА.В.]

Меняем сцепление сами, варианты:
БолбатА.В.
дополнение от vovk
gyf23
garik76
1din
VAZ_11193 и дополнение

[vovk]

Сообщение от Bugra

что можно отцентровать родным первичным валом.

Первичным родным (обломком) не получится, у него нет проточки на конце. Оправки от классики валяются в любом автомагазине.

[1din]

Автомат натяга тросика "заглотил" по помидоры.
Тросик выкрутил до конца на последние витки, чтобы натяга вилки не было.
Несколько месяцев отъездил. В горку без проблем, пробукса не чую.
Стали проблемы с 1(небольшие) и задней передачей(хрен включишь).
т.е. имеем полное сцепление при езде,
но не полное разжатие при переключении.

Тросик ходит легко.

Вчера воспользовался щелевым методом(по шпилькам).
Вынул сцепление+подшипник.
Один конец пружины,похоже , соскочил. Но тут вопрос, мог сам зацепить пока в щели лазил.
Сравнил накладки с новым комплектом-еще пилить и пилить.
Лепестки на новой немного сильнее развернуты.
Трещин не нашел. На маховике все гладко и чисто.
Выжимной диск на корзине немного потерт с шероховатостями.

Что за фигня?
Поставлю новый комплект все равно.
Единственно вилку проверить надо видимо.
Может она согнулась?
Не охота по сто раз разбирать.

[авторевизор]

Сообщение от 1din

Что за фигня?
Поставлю новый комплект все равно.
Единственно вилку проверить надо видимо.
Может она согнулась?
Не охота по сто раз разбирать.

Пробег какой на сцеплении...?
Дефектовать- а если что и точить или менять маховик, если уж собираешься менять сцепу в сборе...

[1din]

40 т.км
маховик в норме.
подозреваю корзину.
поставил новый комплет: диск,корзина,подшибник.
Вилку сравнил с новой-все ок.
Еще не проверил-второй день коробку не могу задвинуть на место. закусывает ее на шпильках, заразу.

[авторевизор]

Сообщение от 1din

Еще не проверил-второй день коробку не могу задвинуть на место. закусывает ее на шпильках, заразу.

А диск ставил с направляющей?

[1din]

Сообщение от авторевизор

А диск ставил с направляющей?

Что за диск?

Добавлено через 2 минуты
Отчитываюсь
Поменял сцепление методом сдвига на шпильках.
Менял в гараже один.

Обязательные приспособы:
1.Две шпильки для блока головок. Обточил резьбу. Оставил по 1см на конце. Их Завернул вместо верхних болтов КПП.
2.Трещотка, удлинитель, кардан!
3.Хороший короткий накидной ключ на 19 (для задней шпильки КПП)
4.Хороший накидной ключ на 8 для срыва болтов корзины.
5.Подвес двигателя.
Я трубу на стеллаж положил. У меня стеллажи по стенам навешаны из уголка с упорами в пол вдоль стен.
Использовал дешевую ручную барабанную лебедку для подвеса мотора и домкрат в качестве второй лебедки для КПП. Плюс не глубокая смотровая яма около 1м глубиной.

При разборке обязательно вынуть левый привод из ступицы. Правый постоянно контролировать при снятии/установке КПП. Можно привод в гранату продавить и кольцо ускачет. Или привод выдернуть. Да и просто лишнее противодействие нам не нужно. Если не идет, оглядеть по кругу, что то зацепилось.

Левый краб открутил. Отжал саблю вниз.

Оправку не использовал.
Вилку подвязал, чтобы подшипник не выдавливал корзину. Перед установкой на корзине отметил маркером дырки под болты и под штыри маховика.
На маховике отметил маркером со стороны двигателя (где жестянку смотровую маховика снимаем) относительно дырки одного из винтов крышки, положения в котором дырка крепления болта корзины находится по центру дырки стартера. И так для всех болтов.
Также отметил положения когда в дырке стартера видно направляющие шпильки маховика.
Надел корзину и диск на вал коробки. Вставил шпильку длинную через дырку стартера в болтовую дырку корзины и маховика чтобы не искать потом положение.

Потихоньку сдвинул КПП к Движку.
Шпилька КПП уперлась.
Стянул резиновым жгутом (ремни багажные с крючками) КПП и двигатель спереди и сзади. Дальше осталось пошатать КПП и она встала на место.
Наживил КПП родными болтами.

Далее проворачивая маховик посредством отвертки через смотровое окно маховика ориентируясь на метки нанесенные и вкручиваю все болты корзинки. Несколько раз прогоняю маховик и протягиваю все болты.
Дотягиваю болты КПП.

КПП стянута: 1болт спереди, 2сверху, 1шпилька сзади над подушкой.
Не сразу нашел шпильку КПП заднюю. Еще дольше ее откручивал
Сорвать не мог. Места очень мало. Может имеет смысл загодя ее отмочить.

При сборке вымазал все болты и концы приводов смазкой-прикипевшие были.

Обязательно поглядите в магазине как выглядит маховик. Лучше взять все: маховик, корзину, диск, подшипник, вилку. Вилка тоже может сломаться. Лишне вернете.

[авторевизор]

1din, не спорю может быть кому и проще менять по описанному тобой способу...
Я же меняю сцепление традиционным способом... при небольшой сноровке все работы занимают максимум 1,5- 2 часа... а если есть помощник- максимум час...

[maxim161]

Всем привет! Оцените, так сказать, своим профессиональным взглядом, сильно ли поплохело корзине? Бежать срочно менять?


Выжимной на сухую работает (смазки будто в нем не осталось), его под замену. И диск менять. А корзину... хотел сэкономить, но, наверное, не получится.

[авторевизор]

Сообщение от maxim161

Выжимной на сухую работает (смазки будто в нем не осталось), его под замену. И диск менять. А корзину... хотел сэкономить, но, наверное, не получитс

Вскрывал из-за чего, выжимной? Сколько планируешь ездить на авто? Критического износа я там не увидел... ни на лепестках, ни на диске... как обстоят дела с маховиком? И почему диск так рано стёр- или ещё какие с ним проблемы?

[maxim161]

авторевизор,
Мотор разобрал полностью (загиб клапанов), вот и появился доступ к сцеплению. Буквально в последнее время появились жалобы на плохое включение задней иногда. Да и первая почти сразу после покупки авто (нов. в 2009г) иногда будто не втыкалась.
Маховик изношен примерно так же. Кстати, на фото будто насечки видны, пальцем они не ощущаются.
Может быть диск поменять или толку мало? На авто в связи с ремонтом планируется года 2 минимум еще поездить.