У меня вообще ни один привод не захотел выбиваться, в итоге, забил и собрал как было, только пыльники поменял. На крайний случай, можно просто внутренности шруса помять и собрать на место.
Вобщем решил я сегодня сбивать внешний не снимая вал. Шрус слезать никак не хотел. Только после того как я начил с двух рук по нему бить кувалдой, шрус сбился. Правла разбил обойму. И о чудо, я заметил что вывалился и внутренний шрус из КПП. Вобщем разобрал я его, видны следы выработки на всем, подшипниках, обойме. Съездил, купил сразу пару внутренних и хомуты.
Но приключения не закончились. Левый привод я быстро собрал и установил. Думаю, ну все. Подергал за валы. Правый стал иметь продольный люфт во внешнем шрусе. Разобрал я, смотрю ходит реально по валу туда сюда сантиметра на 2. Раз 5 туда сюда шрус перибивал. И старый ставил и новый. Потом понял. Стопорное кольцо (скоба), которое фиксирует шрус съехало. Ну подбил я его на место, собрал все, но когда начал забивать привод в КПП, сбил ее шрусом опять.
Теперь надо искать эту скобу и снова все перебирать.
Кстати сморю я сейчас по схеме, должен быть еще буфер вала, но его у меня тоже не было ни на одном шрусе.
Кстати сморю я сейчас по схеме, должен быть еще буфер вала, но его у меня тоже не было ни на одном шрусе.
Тут конкретно- я его слепила из того что было...)
Моё имхо- ровным образом ни на что отсутствие этого буфера не влияет... есть- хорошо, нет- ну и фик с ним)
Так у тебя стопорное кольцо стопорящее внутреннюю обойму по валу проскочило? Или менять кольцо или просто его сжать... и забивать наружний без фанатизма... там ведь достаточно одного лёгкого удара... или у тебя обратно же кольцо разжато и ШРУС плохо садится?
Кольца отдельно есть в продаже...
Alexander_Sevas, я тут надумал- может у тебя кольцо не то стоит на внутреннем? Кольцо ограничивающее и стоящее со стороны вал- прямоугольное, а не как на наружнем, круглое...+ оно ещё входит в паз на внутренней обойме шарнира
Собрал сегодня наконец то все. Стуки в поворотах ушли. Но появились еще стуки при торможении например. Типа как тук-тук-тук-тук. Металлом об метал. Как будто смещается что то что ли. Все закрутил, проверено по 2 раза. Будем искать.
Сейчас покатался по городу в разных режимах. Бывают одиночные стуки даже на прямолинейном равномерном движении. Иногда при торможении, иногда при наборе скорости. При переключении передачи... В общем в любой произвольный момент времени. Как будто что то не затянуто и ударяется когда меняется нагрузка на узел. Причем по ощущениям и спереди и сзади.
Линейный вид
