Иномарки впервые обогнали отечественные модели по объемам производства в России

[Raven]

Сообщение от fr0st

да, классика очень востребованна. Людям нужен автомобиль как средство для передвижения, а не для понтов в виде иностранной бирки.

...и потому, что нет денег на нормальный автомобиль. Как бы это обидно не прозвучало, я считаю производство "классики" выпуском авто-суррогата.

У нас в самом начале 90-х самым востребованным товаром был мотоцикл с коляской (ИЖ или Урал) и грузовой мотороллер "Муравей". Средство передвижения, и никаких понтов.

[VAZ_11193]

Сообщение от sibold

Всё везём с юго-востока. Даже простейший крепёж.
Нелады в нашем гондурасе.

Наоборот хорошо , мишлен пусть делает резину , таджики метут москву ,ZF делает коробки , Уфа гонит бензин , mahle делает поршня , автоваз собирает атомобили.Какой нибудь вшивый форд не варит ведь сталь и не катает лист.

[DamnCynic]

Raven, сильно спустить цену на авто не получается, ибо тогда получится "мотоцикл с коляской и крышей". А поднять доходы граждан административным повелением тоже не получится, это нужно всю страну реформировать и модернизировать, в том числе организовывать новые производства и поднимать зарплаты рабочим, что неизбежно отразится на цене продукции, включая автомобили. В общем, чтобы крестьянин мог купить новое авто уровня небюджетного "Фольксвагена" ("Тойоты"), он должен работать, как немец (японец), и получать доход в немецких (японских) размерах. А пока что ему хватает денег только на "Ладу", и то не на всякую.

[Figura]

Наоборот хорошо , мишлен пусть делает резину

Между прочим, Мишлен её делает в деревне Давыдово под Москвой. Прикольная такая деревня с Мишленом и девятиэтажными панельными домами!

[Ирина I]

Сообщение от Figura

Между прочим, Мишлен её делает в деревне Давыдово под Москвой. Прикольная такая деревня с Мишленом и девятиэтажными панельными домами!

И неплохая резина получается!

[ejikk]

Сообщение от Lucyn

Какая там цена, когда один плевок до Рио и Лачетти.

Уж не знаю как там в Подмосковье, но средняя ЗП в России не как в москве, допустим в нашем городе это 10-12т.р/мес

И разница между Калиной и Киа/Шевроле это уже минимум 1-1,5 года

[Satyr]

Сообщение от grimsun

классика та как убежала вперед.

все вазики убежали вперед благодаря программе утилизации. Особенно классика, для которой сертификат по утилизации - треть ее цены.
То ли будет, когда этот аттракцион невиданной щедрости закончится...

[Satyr]

Сообщение от fr0st

Людям нужен автомобиль как средство для передвижения, а не для понтов в виде иностранной бирки.

При таком подходе, можно сказать, что люди домой диван покупают вместо нар-лежанок для бирки ? -))

[Satyr]

Сообщение от Raven

У нас в самом начале 90-х самым востребованным товаром был мотоцикл с коляской (ИЖ или Урал) и грузовой мотороллер "Муравей". Средство передвижения, и никаких понтов.

Нуу, тогда в деревнях мотоблок Крот с прикрученными вместо рыхлилок колесами и запряженный полуприцепом был популярным транспортным средством -))))



Видимо, тоже очень хорошее и востребованное населением передвижное средство, если продолжать идею любителей классики )))

[ejikk]

Классику и самару уже давно нужно было перестать производить