Почему они могут, например Тиггу продавать за 520 с музыкой, сигналкой, 2 подушками, АБС, кондеем и тд. А у нас Шнива стоит 510, но кроме кондея в ней ничего нет. А вот по проходимости переднеприводный Тигго с двигателем 132 лошади может и не уступить Шниве с 80 лошадками.
Потому что они так могут, да в Шниве и движка слабая, и вкусностей нет, но, Шнива никогда не проиграет ни одному китайцу в своей цене, в этом ценовом диапазоне у нее нет конкурентов!!! За поляма, мы получаем полноценный внедорожник с постоянным полным приводом, блокировкой и понижайкой, причем подвеска сзади зависимая пружинная, а спереди многорычажная, что по сути практически неубиваемо на бездорожье, да на дорогах она вероятно проиграет комфортным китайцам с шумкой и независимой, асфальтовой подвеской, но съехав с дороги, через 10-20 км подвеска будет под замену)) Плюс металл, у китайцев пока он очень плохой, и мнется на раз, и ржавеет...
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
На дорогах Поднебесной началась обкатка кроссовера Chery Tiggo, оборудованного бесступенчатым вариатором, который является новым типом трансмиссии для продукции китайского концерна.
Разработку бесступенчатого вариатора китайский автопроизводитель ведет на протяжении последних восьми лет. "Паркетник" Tiggo первым из автомобилей Chery получит новую трансмиссию. На "шпионских" фотографиях автомобиля различим шильдик "1.8", поэтому журналисты выдвинули предположение, что в моторном отсеке находится 1.8-литровый бензиновый агрегат мощностью 132 л.с. и максимальным крутящим моментом 170 Нм. Предполагается, что бесступенчатый вариатор также получит версия со 126-сильным бензиновым мотором объемом 1.6 литра.
Серийное производство Chery Tiggo с новой коробкой передач стартует в конце текущего года или в начале 2012-го. В дальнейшем бесступенчатым вариатором производитель начнет оснащать такие модели, как Chery A3, Riich G3. Стоимость новой модификации Chery Tiggo на китайском рынке составит около $15 тыс.
Российским клиентам Chery "паркетник" сегодня доступен с 2.0-литровым бензиновым мотором и механической пятиступенчатой коробкой передач. Начальная стоимость кроссовера - 639 000 руб.
Добавлено через 8 минут Новый Volkswagen разработают китайцы
Руководство Фольксвагена вспомнило, что название их марки обозначает «народный автомобиль», и решило воплотить в новой модели самые разные идеи, которые предложит непосредственно народ. Эксперимент стартовал в Китае. Граждане могут высказывать предложения на специально созданном сайте Zaoche. Идеи можно выражать в форме текста, картинки или видеоролика.
Предложения, касающиеся дизайна, будут вынесены на голосование. В результате фольксвагеновцы надеются создать модель, наилучшим образом отвечающую требованиям рынка. Напомним, что о седане Volkswagen Polo говорилось, что он разработан специально для России. Впрочем, тогда предложения потребителей никто не собирал. Дело ограничилось тем, что на базе существующего евпропейского хэтчбека была создана версия с выступающим багажником, а комплектации стали победнее. Это обеспечило модели успех. Китайцам, видимо, угодить сложнее.
Можно, конечно, предположить, что китайский эксперимент – не более чем остроумная попытка лишний раз привлечь внимание к марке, и никаких ценных идей от народа не поступит. А, может, и поступит. С учетом численности населения, коллективный разум вполне способен предложить нечто такое, до чего сами немцы еще не додумались.
Руководство Фольксвагена вспомнило, что название их марки обозначает «народный автомобиль», и решило воплотить в новой модели самые разные идеи, которые предложит непосредственно народ.
"Разработают" и "предложить идеи" это все же довольно разные вещи, но для журнализдов, за определенную плату, они вполне могут и смешаться.
Китайцы еще долго не смогут без чужой помощи ничего разработать. А помогать в ущерб себе им никто не станет. (ну разве что наши бакланы так делают)
__________________
Калина продана. Езжу на Дастере. Жду X-Ray.
Они давно уже не в чьей помощи не нуждаются, и вполне могут обеспечить себя и ещё пол мира, а вот мы без их помощи, вряд ли сможем
Мне приходилось работать с турецкими, японскими и китайскими инженерами. Так вот китайские работают также как и турецкие - они конструируют детали буквально с головы, без многих конструкторских расчетов, у них нет строгих инженерных рамок, как у нас.
Не случайно все китайские военные и космические разработки - на самом деле закрытые (или не очень) и вывезенные когда-то разработки СССР и России. То же самое и с машинами, только здесь основой был японский и корейский автопром. Электроника кочует из США и основана на выпущенных с Америке микрокомпонентах, даже известные Тайванские фирмы это всего лишь бывшие подразделения американских фирм.
Современный Китай - это громадный лагерь с рабсилой - пока лишь инструмент в умелых руках.
__________________
Калина продана. Езжу на Дастере. Жду X-Ray.
Жаль, что опять авария. Я-то уже обрадовался, что наконец-то еще один китайский автомобиль по методике EuroNCAP разбили.
Великолепно, что все живы - вот и все, что можно сказать.
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
)
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
