Загорелся Чек пикает 5 раз

[Serg_hunter]

В форуме так и не нашел по звуковым зигналам,именно пикает пять раз иммобилайзер.
До этого лампочка чек иногда вспыхивала и гасла на кочках.
Сейчас ехал на работу и уже лампа чек горит постоянно и периодически раздаются 5 пиков с небольшим перерывом.Что это за неисправность.

[Андрей_Кам]

Сообщение от Serg_hunter

В форуме так и не нашел по звуковым зигналам,именно пикает пять раз иммобилайзер.
До этого лампочка чек иногда вспыхивала и гасла на кочках.
Сейчас ехал на работу и уже лампа чек горит постоянно и периодически раздаются 5 пиков с небольшим перерывом.Что это за неисправность.

Разряд батарей.
Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.
Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин.

Не помню ссылку, откуда взял... Хранится у меня на компе в вордовском файле

[aland]

Сообщение от Андрей_Кам

Хранится у меня на компе в вордовском файле

ВЫложи сюды плиз!

[АГ2]

Критерии срабатывания акустической сигнализации приборной панели + ошибки приборной панели

[Андрей_Кам]

Сообщение от aland

ВЫложи сюды плиз!

Я вот этим пользуюсь. Убрал лишние описания. Например: сигнализатор износа колодок и типа того..
Коды ошибок панели приборов.doc

[Serg_hunter]

Спасибо за ответы,но я померил напряжение на аккумуляторе,при заведенной машине,около 14 вольт,т.е зарядка работает.Может стоит натянуть ремень генератора,что пока не делал т.к. только что прошел ТО4 ,где должны были это проверить.

[Serg_hunter]

Как ответил Андрей_Кам пять пиков означает :

Разряд батарей.
Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.
Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин.

Прочитал это несколько раз, но так и не понял куда необходимо лезть, чтоб исправить и ЧЕК погас.Батарея заряжается(посмотрел вольтметром),ремень генератора подтянул,но продолжает пикать.

[АГ2]

Serg_hunter,стандартно - снять АКБ, полностью её зарядить, очистить и смазать литолом клеммы АКБ, проверить и зачистить доступные точки крепления масс к корпусу и двигателю.
Вот если потом будет пикать, тогда и думать о сложностях...

[Serg_hunter]

Поборол это пиканье.Сначало не мог зайти в индикацию кодов ошибок.По инструкции (см.выше)... удерживать кнопку и включить зажигание....понял это буквально и заводил мотор,что делать не следует.Потом сообразил и в итоге высветилась у меня версия 1.9 и код ошибки 8-дефект тормозной системы.Рассмотрел датчик тормозной жидкости на пробке и обнаружил,что даже при наполненном бачке,шайба приподнята,но имеет большой люфт на штифте (увеличилось отверстие) и наклонена одной стороной и замыкает два контакта датчика. Все поправил и пять пиканий прекратились.Всем спасибо.

[oapv]

Serg_hunter, так это пикала приборка а не ИММО,

Сообщение от Serg_hunter

В форуме так и не нашел по звуковым зигналам,именно пикает пять раз иммобилайзер.
До этого лампочка чек иногда вспыхивала и гасла на кочках.

так же пикать будет если будет гореть лампа масла