Вот я людей не понимаю... Мало примеров с тихо развалившимся польским опорником (в том числе с заводским)? Сколько таких примеров было за 10 частей темы (приплюсуйте сюда 14 частей на приороводе)? А теперь покажите мне хоть один пример из этих двух тем развалившегося двухрядного INA или KOYO... Они или "практически вечные" или в худшем случае визжат\свистят - тем самым далеко заранее дают знать о своей скорой кончине. И надо быть нее_ическим по_уистом чтоб довести эти ролики до разрушения (и это только в теории, на практике лично я таких примеров не встречал).
Плюс к этому надо отделить мух от котлет. Есть люди которые изучили тему и приняли верное решение заменить ролики (как минимум один ролик) - собственно заменили и забыли о нем помимо периодических осмотров через определенный пробег (не забываем про помпу - хорошего бескомпромисного решения по ней пока нету)
Вторая категория людей (у нас на приороводе мы их называем грмофобами) жаждут каждый ролик испробовать на своем авто по мере их собственно появления в продаже или по мере появления нее_ического отзыва по нему. А вдруг он лучше предыдущего, а вдруг ремень побежит на пол миллиметра левее или правее, а вдруг он меньше шумит, а вдруг он.................... в конце концов он просто круче выглядит... Вот это и есть, мне кажется, те люди, которые:
Цитата:
Сообщение от Толямбр
на галстуке приезжает и мучает гарантийщиков-слесарей
Последний раз редактировалось becооl; 26.10.2013 в 19:53..
Вот я людей не понимаю... Мало примеров с тихо развалившимся польским опорником (в том числе с заводским)? Сколько таких примеров было за 10 частей темы (приплюсуйте сюда 14 частей на приороводе)?
Ну хорошо, скажем так - до 40 тык можно не париться, потом опорник заменить на что-нибудь более внушающее доверие. Можно и сразу - купил комплект, выкинул поляка, поставил другое, это уже для разбирающихся. Многие идут по пути замены на штатную запчасть, т.е. на гейтс-комплект, причем некоторым мастер не берется ставить нештатные ролики, был же недавно пример тут.
Неофициальная статистика показывает, что родной опорник или ходит положенный срок или разваливается на "околотридцатитысячном" пробеге. Были примеры и на 15000 км и даже до 10000 км...
Всем привет! Вот такая появилась проблема. Сошел ремень ГРМ к краю. Натянул натяжной ролик ослаб. Со стороны помпы немного сопливится. Грешу на помпу. А дело в том что натянув все равно ремент сошел. Может это из за помпы сходить? Или еще что? РЕМЕНЬ ПОМЕНЯЛ БЫЛО 54 ТЫС СЕЙЧАС 62 ТЫС. Движок 1,4 16 V.
Ребята помогите пожалуйста,нелепая но проблема...Калина 2012 года выпуска,НЕ могу открутить 3 болта крепления защиты ремня ГРМ,там не на 10 болтики как раньше стояли звезды,есть 3 набора инструментов не одна головка не подходит!!проскальзывает , болты новые и не разу не скручивалися,боюсь испортить эти шляпки в виде звезды , потом вообще не чем не отвернеш,какой же головкой ее скрутить??
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 10
Линейный вид
