Если б у меня было столько бабок, что выбор только между лифаном и приорой - я б купил билет на метро и не выпендривался -))
Что собсно и делал будучи студентом.
Открою тебе страшную тайну - метро есть не везде. А передвигаться как-то надо. И обычные городские дороги такие, что там даже на Фабии без Шансов.
Открою тебе страшную тайну - метро есть не везде. А передвигаться как-то надо. И обычные городские дороги такие, что там даже на Фабии без Шансов.
+1 не везде всё благополучно с общественным транспортом, я например свою семёру, которую пытался сбагрить по утилизации купил только потому что до работы было добираться почти невозможно, на маршрутках почти два часа дорога занимала, по четыре часа в день трястись в газели.. это пытка настоящая, семёра при всех её недостатках была намного лучше
Калинанутый, +1, а если ещё и дача, и родители за городом... Именно для этого машина и куплена. Раз пять уже себя окупила.
По треду. Не забываем ещё и собственном вкусе. Если, китайцы предложат авто за 350 тыр, класса D, да с полным фаршем, вменяемым двигателем и неплохим дизайном и грамотным и быстрым обслуживанием... Все равно не возьму. Пока я им не верю. Буду смотреть отзывы владельцев, пусть пожалею в будущем, но все равно подожду.
А кому не страшно - тот возьмет, всегда будут первопроходцы.
Если б у меня было столько бабок, что выбор только между лифаном и приорой - я б купил билет на метро и не выпендривался -))
Что собсно и делал будучи студентом.
Есть люди, которым автомобиль как таковой собственно не нужен. И воспринимается просто как развлечение и предмет роскоши.
Есть люди, которым автомобиль нужен и именно реально нужен как средство передвижения.
И эти две группы людей никогда друг друга не поймут. Люди первой группы совершенно на полном серьезе могут заявлять что "да я лучше буду пешком ходить или на метро ездить, чем в Ладу сяду".
Люди второй группы искренне не понимают, как метро (которого может быть в их местности и вообще нет), может дать ту же свободу движения, что авто или заменить даже саму убогую Ладу в регулярной перевозке средней тяжести грузов.
Или как можно сравнивать пешие прогулки каждый день по 20-30 километров с проездом того же самого расстояния в даже самой убогой Классике.
Люди, которые регулярно ездят 100-200 км и единственной альтернативой является электричка, которая ходит раз в 4 часа (так что чуть опоздал - и суши весла) - тоже как-то неадекватно воспринимают замену Лады на общественный транспорт.
Или как можно сравнивать пешие прогулки каждый день по 20-30 километров с проездом того же самого расстояния в даже самой убогой Классике.
Вообще-то ходить полезно, вот из-за чего мне больше всего автомобили и не нравятся, отучают они от передвижения на своих собственных "колёсах", приходится себя волевым усилием заставлять ходить больше, специально для этого купил GPS и хожу не меньше 10 км в день. Что-то я заоффтопил, простите меня, модераторы
Цитата:
Сообщение от Радиус
Если, китайцы предложат авто за 350 тыр, класса D, да с полным фаршем, вменяемым двигателем и неплохим дизайном и грамотным и быстрым обслуживанием... Все равно не возьму. Пока я им не верю. Буду смотреть отзывы владельцев, пусть пожалею в будущем, но все равно подожду.
Читал отзывы на какой-то автомобиль китаёзный, в принципе не так уж всё страшно, правда приходится делать скидку на эффект "я не лох, я сделал правильный выбор" ))) Но всё-же поломок не так много как я ожидал, и много новичков, которые приходят и спрашивают - ну что, мужики, как оно?
Если, китайцы предложат авто за 350 тыр, класса D, да с полным фаршем, вменяемым двигателем и неплохим дизайном и грамотным и быстрым обслуживанием... Все равно не возьму.
Знаете, я бы тоже не взял. Просто у всего есть причина, в том числе у непонятной дешевизны. А чувствовать себя Дамоклом не хочется ("Так в чем же изъян?").
Законы природы и рынка никто не отменял.
Просто у всего есть причина, в том числе у непонятной дешевизны. А чувствовать себя Дамоклом не хочется ("Так в чем же изъян?").
Причина может быть в нераскрученности марки, скажем такая же история была поначалу с японскими машинами, их тоже боялись покупать потому что это был кот в мешке, это сейчас Тойота это имя, а тогда это была какая-то мутная азиатская фирма производящая непонятно какие по надёжности автомобили.
Но вообще я согласен, быть первопроходцем страшновато, но собственно первопроходцы то обычно и снимают все сливки, правда и все шишки по голове стучат тоже им. )))
Знаете, я бы тоже не взял. Просто у всего есть причина, в том числе у непонятной дешевизны.
Если говорить про машины, то повседневно встречается непонятная дороговизна -))
Сколько стоят китайцы как раз видится более менее адекватной целой.
Лишь бы когда китайцы освоят качество, не освоили бы они и цену прочих азиатских проихводителей -))
В чём китайцы молодцы так это в том что они быстро учатся, вот посмотрите, были к ним претензии что воняет в салоне пластиком, смотришь, новые их машины уже так не пахнут, обычный запах нового авто, ну может быть немного посильнее. Говорили кривоватые стыки, вычурный дизайн - новые машины уже получше в этом плане, с надёжностью тоже вроде бы постепенно лучше становится. Думаю скоро китайцы станут большой проблемой для ваза, жаль только что эту проблему скорее всего будут решать привычным способом - повысят пошлины.
А передвигаться как-то надо. И обычные городские дороги такие, что там даже на Фабии без Шансов.
Линейный вид
