Всё началось с того, что решил сделать развал, да и руль с начала эксплуатации криво стоял. Приехал, мастера походили-посмотрели и говорят - "так у тебя разбиты наконечники".Поехал купил (22$ за штуку), развал сделали - зашибись(руль ровно, машина ровно идёт, не надо подруливать) , все довольны. Через месяц ,так, ради интереса залез посмотрет - а там, блин, опять наконечники начали люфтить вверх-вних( при давлении на них сверху). У меня паника. Облазил все калины на стоянке и охренел, почти у всех такая хрень, или по одному или все сразу. Я теперь ваще не понимаю, это так нада или комплектуха такая. Специалисты в один голос говорят "такого быть НЕ ДОЛЖНО". Так, что делать? Забить или как?....
литол на морозе дубеет, я бы лучше набил смазкой для ШРУС, себе набивал графиткой, езжу без ЭУР, ничего не дубеет даже в -40.
Основные эксплуатационные характеристики:
Смазка Литол-24 обладает высокой коллоидностьюя, химическая и механическая стабильности. Универсальная смазка Литол-24 водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С.
Смазка графитная (ГОСТ 3333-80) — смазка общего назначения; высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10% графита.
Область применения:
Смазка графитная применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; в рессорах, подвесках тракторов и машин, открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и т. п.
Основные эксплуатационные характеристики:
Смазка графитная работоспособна при температуре -20… +70°С; допускается к применению при температуре ниже -20°С в рессорах и аналогичных устройствах.
Смазка Фиол-1 (ТУ 38 УССР 201247-80) — смесь нефтяных масел, загущенная литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит вязкостную и антиокислительную присадки. Водостойкая, работоспособна при температуре -40…+120°С.
Смазка Фиол-2 (ТУ 38 УССР 201188-79) — смесь нефтяных масел, загущенная литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит вязкостную и антиокислительную присадки. Водостойкая, работоспособна при температуре -40…+120°С.
Область применения смазки Фиол-2
Подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи индустриальных машин и механизмов, передачи станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и средних нагрузках и т. п. Заменитель — Литол-24.
centrumnsk, спасибо за просвещение, даже удивился, что графитка больше похожа на Фиол, даже не вникал в состав, когда набивал(банка халявная была), а почитал вроде и подходит для рейки, воды в рейке нет, механизм закрытый, температура тоже не запредельная, деталь не быстроходная
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
Смазка графитная применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов
Вам то я вроде не советовал графитку, просто у нас Фиола нет в магазинах, а дорогой мазью БУ рейку набивать тоже на любителя.
Цитата:
Сообщение от Semen43
литол на морозе дубеет, я бы лучше набил смазкой для ШРУС, себе набивал графиткой
А насчет низкой температуры - мне по сиреневому, что на этикетке написано, есть у меня в гараже баночка литровая литола и баночка литровая графитки, и есть возможность потрогать ручками в -40 и ту и другую. Так графитка мягче и элластичнее, чем литол. Начнутся морозы - еще раз проверю. Обе банки далеко не свежие уже, вот и посмотрим как они время переносят.
centrumnsk, спасибо за просвещение, даже удивился, что графитка больше похожа на Фиол, даже не вникал в состав, когда набивал(банка халявная была), а почитал вроде и подходит для рейки, воды в рейке нет, механизм закрытый, температура тоже не запредельная, деталь не быстроходная
Вам то я вроде не советовал графитку, просто у нас Фиола нет в магазинах, а дорогой мазью БУ рейку набивать тоже на любителя.
А насчет низкой температуры - мне по сиреневому, что на этикетке написано, есть у меня в гараже баночка литровая литола и баночка литровая графитки, и есть возможность потрогать ручками в -40 и ту и другую. Так графитка мягче и элластичнее, чем литол. Начнутся морозы - еще раз проверю. Обе банки далеко не свежие уже, вот и посмотрим как они время переносят.
у меня в гараже +25 (50 секций 4 батареи) поэтому морозы в -40 мне пофиг!!! а потом на улице, там рейка все равно от катализатора греется, так что мне мороз не страшен!!
литолом мазал все рейки которые у меня были на авто раньше, и на приоре то же сразу с новья мажу, через боковые пыльники задавливаю грамм по 200
Больше года назад ABC_lights писал сообщение о рулевых наконечнеках: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=23542&page=27, за что ему ещё раз спасибо.
В этом году я купил на рынке в г.Камышин наконечники ВИС, там же проверил их на подлинность, перед установкой проверил смазку - с двух на один набирается, второй смазал смазкой №158, через 1000км поменяю в обоих, заодно протяну стойки (вкладыши), далее на фото всё видно:
я позавчера купил калиновскую рейку 3,1 оборота , там то же грантовские наконечники и усы 10е
слушай будь другом, смеряй регулировочную муфту между усом и наконечником, если рейку на машину не поставил. Тут мне один продавец втирал, что есть разница по ним, усы говорит одинаковые, а муфты разные. Ширина колеи разная у десятки и Гранты, поэтому Грантовская регулировочная муфта длиннее, чем у 10 на пару сантиметров. У меня 10 лежит в гараже, я прикину попозже.
Общая длина 99 мм, правая резьба со стороны уса 50 мм, левая резьба со стороны наконечника 42 мм, толщина гайки 7 мм.
Последний раз редактировалось Semen43; 16.01.2014 в 16:38..
слушай будь другом, смеряй регулировочную муфту между усом и наконечником, если рейку на машину не поставил. Тут мне один продавец втирал, что есть разница по ним, усы говорит одинаковые, а муфты разные. Ширина колеи разная у десятки и Гранты, поэтому Грантовская регулировочная муфта длиннее, чем у 10 на пару сантиметров. У меня 10 лежит в гараже, я прикину попозже.
Общая длина 99 мм, правая резьба со стороны уса 50 мм, левая резьба со стороны наконечника 42 мм, толщина гайки 7 мм.
слушай такой бред я еще не встречал, на то она и муфта регулировочная, что бы ее можно было выкрутить, хоть на 2 см, хоть на 4!!! если усы и наконечники одинаковые, то длинна резьбы внутри наконечника и усов то же одинаковая, а значит можно отрегулировать хоть под какую колею, чем больше читаю форум, тем больше офигиваю!!! на калине то же колея передних колес больше чем на приоре, и что?? люди ставят усы 10е и ездят и не парятся!!! сейчас на конвейере на все авто ставят 10е усы, калиновских больше нет, так как автоваз понял какую хрень он придумал ранее!!!! размеры 100x25x125 мм http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=13635
я конечно же проверю в гараже, но после выходных, так как завтра утром уезжаю в командировку, а рейка в гараже, ставить буду в понедельник только
чем больше читаю форум, тем больше офигиваю!!! на калине то же колея передних колес больше чем на приоре, и что?? люди ставят усы 10е и ездят и не парятся!!! сейчас на конвейере на все авто ставят 10е усы, калиновских больше нет, так как автоваз понял какую хрень он придумал ранее!!!! размеры 100x25x125 мм
Линейный вид
