Сравнение Nissan Note или Skoda Fabia (общий знаменатель: 1,6 МКПП)

[Еdvig]

Что бы вы предпочли бы и почему?

[ФабияМэн]

Собственно что на стороне Фабии.
Отличный металл и полная оцинковка, а не тонкая японская фольга (основной упор у них, чтобы при изготовлении ЛКП не портить природу). А мне как-то с нашими реагентами не хочется ездить на ржавым авто.
По мотором.
На Фабии 105 л.с. до ста 10.1, максималка 190
На Ноуте 110 л.с. до ста 10.7, максималк 183
Собственно опять Фабия впереди.
Дальше, ТО на Фабии копейшные + самостоятельная обслуживание элементарное (ВАГ этим славится) + нулевого ТО нет.

Получается в Ноуте даже зацепиться не за что - Фабия его везде бьет. Да и стоит он чуток дороже - собственно имеем полное Ноутовское Фиаско.

[Еdvig]

ФабияМэн, а по-подробнее про толщину металла кузова? И про оцинковку (это кстати очень важно!)

И Енот пока ведет в голосовании: 56% против 44% у Фабии!

[ФабияМэн]

Сообщение от Еdvig

ФабияМэн, а по-подробнее про толщину металла кузова? И про оцинковку (это кстати очень важно!)

На Шкоде кузов оцинкованн полность 100% везде, снутри и снаружи всех элементов. С наружней стороны слой цинка больше.
Если где есть скол, под ним просто видно цинк.
Открытый скол за 2 -3 года не ржавеет вообще.
Гарантия на кузов 12 лет, НО если Вы проходите все ТО и т.д.

Многие производители Хендэ и т.д. вводят покупателей в заблуждение - применяя в обработке цинк они утверждают, что авто оцинкованн.

Кто реально оцинкованн - Мерсы, БМВ, Фольцвагены, Шкоды, Форды (кроме Фьюжена), Опеля - наверно я не всех перечисли, но вывод такой - немцы все.

Про качество металла Шкоды - читал какой-то тест - качество металла высокое. Толщина - подойди к авто и дверями похлопай, понажимай - кузовщина очень хорошая.

Про Ноут, как кто-то выше заметил не видел ржавых Ноутов, я соглашусь - вспоминаю все Ноуты с которыми знаком - ржавых тоже не видел.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Еdvig

И Енот пока ведет в голосовании: 56% против 44% у Фабии!

Это к качеству, надежности и т.д. не имеет отношения.
Часто люди голосуют не сидев и не ездив в авто - нравится или не нравится вид, форма и т.д.

Думаю не так много здесь народу, которые тестили и Ноут и Фабию.
Да и по тексту особо не вижу чтобы кто-то для меня новое открыл.

Если у Вас реально стоит такой выбор - смотрите что там по ценам и обязательно сходите посмотреть обе машинке вживую.

[pklyonov]

Сообщение от ФабияМэн

С наружней стороны слой цинка больше.

сам проверял?

Сообщение от Kalinaowner

фабия мелковата и больше для женского пола подходит. + по краш тесту она хуже

Это ты гонишь, наверное, там же металл толстый, не чета ниссановской фольге!

[alex-pro]

Сообщение от ФабияМэн

Это к качеству, надежности и т.д. не имеет отношения.
Часто люди голосуют не сидев и не ездив в авто - нравится или не нравится вид, форма и т.д.

Думаю не так много здесь народу, которые тестили и Ноут и Фабию.

+1. Ездил только в шкоде, поэтому и голос)))

[IDOL]

Сообщение от Еdvig

И Енот пока ведет в голосовании: 56% против 44% у Фабии!

Уже фифти-фифти )))

[Семья Ивановых]

Что то ржавых енотов пока не встречал, прячут наверное . Сзади посадка больше в еноте понравилась.... Спереди у шкоды по моему получше....
На вкус и цвет, как известно.....

[Еdvig]

я смотрел обе машины и даже сидел в них...
чисто внешне мне больше нравится Енот, но Фабия тоже ничего + авто с породой.
А вот по клиренсу - у какой машины он больше? На сайте Шкоды написано 149 мм, на сайте Ноута не нашел

[Andrю}{a]

Проголосовал за Ноут.
Его преимущества:
1. Клиренс 162мм против 149мм у шкоды (на форумах вообще пишут, что линейкой меряли и на самом деле у Ноута 170-176мм);
2. База длиннее, колея шире;
3. Намного более просторный салон за счёт большей ширины длинны и высоты Ноута;
4. Двигатель мощнее (и не надо мне приводить десятые и сотые секунды, на самом деле людей на земле очень мало которые действительно смогут почувствовать эти сотые и реально их использовать, это люди с аховой спортивной подготовкой и вряд ли они ездят на таких машинах, плюс ещё спец полигоны нужны и т.д. короче чистый маркетинг для гражданской машины);
5. Багажник вместительнее;
6. Внутри и снаружи намного красивее и приятнее Фабии... ИМХО.

Для меня этого более чем достаточно...

ЗЫ Сказки про металл сюда писать не надо... а если пишете, то тогда факты... полный физический и химический анализ с документами из лабораторий... а всё остальное "гаражные сплетни". Особенно мне понравилось как тут некоторые дверями похлопали и на слух определили толщину металла и его коррозийную стойкость ))))) Я таких волшебников первый раз вижу...))))) в институте меня учили использовать для измерения толщины штангель и микрометр, а тут на тебе, пять лет коту под хвост )))))