Неисправности генератора - 5

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита ).
Регулятор для 85/115/140 А генераторов 7937.3702Д3
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца и еще

15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН Щетки CARGO для РН и РН Бош.
17. "Температура" генератора.

[SS18]

Сейчас посмотрел у меня именно РН 9454.3702 установлен. Он мне и поднял напряжение до 14,5В. Раньше на стоке РН 849.3702 напряжение выше 14.3В не подымалось.
Смущает глубокая, на мой взгляд, просадка напряжения. Вот я и засомневался, может регулятор перестал держать напряжение за счет увеличения сопротивления в щеточном узле из-за шероховатости колец.
Я их, при замене регулятора, не шлифовал.

[Gyzmi58]

Сообщение от SS18

Вот я и засомневался, может регулятор перестал держать напряжение за счет увеличения сопротивления в щеточном узле из-за шероховатости колец. Я их, при замене регулятора, не шлифовал.

Щетки к кольцам давно уже притерлись, вряд ли там сильно увеличивается сопротивление.
Скорее потери из-за плохих контактов в проводке и увеличения сопротивления в них. Напряжение смотришь по приборке или где? Замерь мультиком на контактном болту генератора, на клеммах АКБ, тогда можно будет судить о потерях.
Можно почистить кольца и заменить щетки в 9454, они в нем меняются легко.

[oapv]

Сообщение от SS18

Смущает глубокая, на мой взгляд, просадка напряжения.

а может ревизию масс и плюсовых силовых проводов сделать? иль проще генераторы с автомобилями менять?

[SS18]

Сообщение от Gyzmi58

Напряжение смотришь по приборке или где?

Мультиметром через прикуриватель в движении. Завтра буду смотреть напряжение на генераторе и контакты. И проверю, за одно, натяжение ремня, может под нагрузкой проскальзывает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от oapv

а может ревизию масс и плюсовых силовых проводов сделать? иль проще генераторы с автомобилями менять?

Да ревизию масс я уже делал. Правда было это несколько лет назад - все раскручивал, зачищал, смазывал и затягивал. Может и правда окислились контакты за это время. Завтра буду проверять под нагрузкой.

[oapv]

Сообщение от SS18

Мультиметром через прикуриватель в движении.

бредовая идея, честное слово, ведь пока до прикуривателя дойдет в 10ти местах падение будет


зы а мультиметр поверенный?

[SS18]

Сообщение от oapv

бредовая идея, честное слово, ведь пока до прикуривателя дойдет в 10ти местах падение будет


зы а мультиметр поверенный?

Мультиметр обычный китайский. Но показания совпадают с показаниями более дорогого. В моей ситуации даже не важно абсолютное значение. Главное - большой перепад напряжения под нагрузкой.
На счет прикуривателя ты прав. Показаниям через него можно верить только без нагрузки.
Короче, завтра буду мерить непосредственно на генераторе и аккумуляторе. Может и правда тревога ложная...

[oapv]

Сообщение от SS18

Главное - большой перепад напряжения под нагрузкой.

так проверяй то о чем сказано здесь

Сообщение от oapv

а может ревизию масс и плюсовых силовых проводов сделать?

[SS18]

Сообщение от oapv

так проверяй то о чем сказано здесь

Сегодня уже поздно. Эти манипуляции включил в план работы на завтрашний день.

[Gyzmi58]

Сообщение от oapv

бредовая идея, честное слово,

Я бы не сказал, что такая уж бредовая. Если нет вольтметра на приборке и нет БК, то в качестве средства проверки напряжения пойдет.
Только обязательно надо учитывать, что при нагрузке падение на нем будет больше.
Поэтому надо промерить

Сообщение от SS18

завтра буду мерить непосредственно на генераторе и аккумуляторе

зафиксировать разницу и ее учитывать.
А тревога точно была ложная на 85%

Сообщение от SS18

правда тревога ложная...

[SS18]

Собственно так и есть. С утра произвел замеры и понял, что мультиметр, который оставался на ночь в машине, с похолоданием начал занижать показания на стабильные 0.25В. И, при подключении потребителей, он показывает погоду. То есть работает, как индикатор наличия зарядного напряжения, а не измеритель его величины.
Проверил соединения - переходное сопротивление везде не более 0.1 Ом.
Точнее прибор не меряет.
Ремень генератора в норме. Регулятор держит напряжение не ниже 14.1В.
Короче тревога действительно была ложной.
На следующей неделе (по прогнозу потеплеет), обслужу контакты (+) и "массы".
Благодарю всех, кто откликнулся на мой SOS))