Гагаринец, дак в том-то и дело, ездил свою тыщу горя не знал, с дружбанами сегодня ездили нашелся большой УХ-услышал. Вечером в огород ездил, специально прислушивался при заводке не было слышно и поперву тоже, а на место приехал голову взад повернул-пищит, собака((. Обратно ехал аж голова заболела от писка (паранойя похоже началась).
Попробовать проверить ее несложно-мож в салоне плеснули дерьма или на заправке подвезло!Свою сетку полез проверить и заменил на ~15000 (сам заправляюсь где попало).Про писк, который был с новья голову тож не забивал.Но!После замены забитой сетки его почти не слышно ни в салоне, ни на улице...такой вот мой случай
А у меня пищал, пищал...тыс.40 пищал, но однажды начал заезжать на заправку, а там подъем, а бак почти на нуле, ну и заглохла у меня. Накатом спустился, завел, и с разгону заехал. Потом замтил что почти перестало пищать! во как. Но умышленно так делать не советую
Всем доброго времени суток. Сегодня померил давление в топливной системе. При включении зажигания, когда работает насос, давление 3,3 атм. На заведенном моторе при прогазовке давление поднимается до 3,6 атм. Сильно ли плохо такое пониженное давление?
...... Ну и намучался я с установкой патрубка . Но это другая история.[/QUOTE]
Патрубки бензонасоса устанавливается легко следующим образом:
1. Зажимаете в тисы болт длиной примерно 70 мм по внутреннему диаметру патрубка.
2. Нагреваете его горящей щепкой.
3. Надеваете патрубок на болт, нагреваете входную часть.
4. Быстро снимаете нагретый патрубок и устанавливаете в бензонасос.
__________________ Что ж Вы так убиваетесь?, - Вы же так не убъетесь!
Всем доброго времени суток. Сегодня померил давление в топливной системе. При включении зажигания, когда работает насос, давление 3,3 атм. На заведенном моторе при прогазовке давление поднимается до 3,6 атм. Сильно ли плохо такое пониженное давление?
Норма давления 3,8 атм, и оно не должно меняться при прогазовках. И непонятно, какое давление на заведенном моторе на хх. В какую сторону меняется на прогазовке?
Если же давление на заведенном моторе стабильно (3,6), то при условии исправности всего остального, скорее всего ЭБУ справится с управлением, введя дополнительные топливные коррекции.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от AHT
На короткую (в стенку) бензонасос не качает.Он качает через регулятор давления обратно в бак. Давление задается регулятором давления.
Чтобы проверить давку "в стенку", надо подключить манометр к выходному патрубку модуля БН. Либо снять и заглушить тройник на входе РДТ, в этом случае манометр устанавливать как обычно - на рампу.
Чтобы проверить давку "в стенку", надо подключить манометр к выходному патрубку модуля БН. Либо снять и заглушить тройник на входе РДТ, в этом случае манометр устанавливать как обычно - на рампу.
Совершенно верно.Но зачем это надо и как это повлияет на работу бензонасоса?
. Но это другая история.[/QUOTE]
Линейный вид
