Это не то, ты приравниваешь 505.01 и 505.00, 229.5 и 229.51. LL04 не лучше LL01 как и все остальное, ты просто выбрасываешь деньги на экологию в пользу которой европейцы решили сыграть в ущерб ресурсу мотора и ходимости масла, при этом не имея того мотора и тех каталиков под которые разрабатывалось все это. Не мое имхо, факт.
Причем еще один момент - интервалы 7-8 тыс. на гарантированном е-5 хороши, спорить не буду, однако такой момент - те-же интервалы на маслах что нам как-раз подходят и том-же топливе - это еще лучше, а платишь ты за свое эко-масло ровно столько-же. Заведешь иномарку где каталик стоит 30-50 тыс. из-за редкоземельных элементов и эксклюзивности - тогда я скажу тебе что как-раз твой вариант лучше заливать, а на калинах пока евро-5 не ввели т.ч. париться не стоит (ну в разумной степени, лить какое-то минеральное г с 229.1 тоже не стоит).
Это не то, ты приравниваешь 505.01 и 505.00, 229.5 и 229.51. LL04 не лучше LL01 как и все остальное, ты просто выбрасываешь деньги на экологию в пользу которой европейцы решили сыграть в ущерб ресурсу мотора и ходимости масла, при этом не имея того мотора и тех каталиков под которые разрабатывалось все это. Не мое имхо, факт.
не приравниваю я их ни к чему. ежли рассуждать чисто по тому что в мурзилках пишут то оно подходит однозначно. экологичность у них как ты знаешь в том числе и повышенными интервалами определяется (а у меня их нет) да и чесно слово мне на них как то с колокольни. Разница в цене между полнозольным и этим маслом 40 рублей на 4 литровой канистре. За что я переплатил*? да и не собираюсь я рекорды пробега устраивать. я машину продам раньше
Я пишу больше для того чтобы твой выбор (неправильный по факту) народ не копировал, уж раз ты для себя все уже решил. Фактическое состояние дел именно такое на которое я указал, ну а раз уж хочешь продолжать наперекор всему - твое личное дело. Народ в большинстве своем вообще не знает что лить и берет от балды, то А1-А5, то вообще ilsаc-и, в лучшем случае придерживается списка рекомендованных автовазом масел - безграмотность в выборе потрясающая. Твой расклад еще не самый плохой, но я честно не понимаю твоего упорства тем более при одинаковой цене - зачем, бочку купил впрок? Не себе подгадишь так покупателю, да и кто знает что будет дальше и когда ты машину поменять реально сможешь - всякое бывает. Требования автоваза можно глянуть на примере допусков рекомендованных масел, там только одно А5 от лукойла затесалось да и то скорее всего за счет подковерных игрищ со спонсорством, я-бы не рискнул лить любителям вваливать фордовское масло в мотор.
ABC_lights, неверность выбора обсуждать смысла нет. По поводу масел А5 себе не лил и никому не советовал. Дело не в бочке масла. В наличии у нас есть и те и другие масла. А покупатели сами выбирают какое лить. В том числе по каталогам и программе подбора. Для своих условий считаю вполне приличный выбор.
ABC_lights, неверность выбора обсуждать смысла нет
В данном случае есть смысл, потому как вы вводите в заблуждение других, кто может прочитать ваше сообщение:
Цитата:
Сообщение от Zver
Плюс имея статус дилера я сначала запросил рекомендацию у производителя. Их ответ такой простой 5/40 для 183 мотора, для 116-126 уже С3 5/40 в самый раз.
А как частное лицо - лейте, но не надо доказывать что это лучший вариант - так как лучший это А3/... с МВ 229.5 ....и вам это уже не один человек сказал...
ABC_lights, неверность выбора обсуждать смысла нет. По поводу масел А5 себе не лил и никому не советовал. Дело не в бочке масла. В наличии у нас есть и те и другие масла. А покупатели сами выбирают какое лить. В том числе по каталогам и программе подбора. Для своих условий считаю вполне приличный выбор.
Еще как есть смысл отмечать неверность выбора и безграмотность советчиков что вам подсказали именно это масло. Ваши условия это ваши условия, а большинство хорошо если еще меняют раз в 10-ку а то и в 15-ку и льет хотя-бы топливо класса-3-4 на той-же роснефти, найдет этот статойл по привлекательной цене, глянет эту тему и возмет с вашей подачи тот самый С3 который ему уср*т машину много быстрее чем вам, да еще вдобавок будет везде хаить автоваз и статойл - с этого все и начинается.
Охренеть вы братцы кролики. Это где это я что то доказывал . ЭТО ВЫ начали меня жизни учить и даже при этом я не спорю не с кем. У вас похоже сложости с восприятием информации и ее обработкой. Еще раз: никому не навязываю свое мнение равно как и выслушивать учителей подобных вам не намерен.
Никто уже давно с тобой не спорит, уже и так все ясно, просто упомянули лишний раз что твой выбор безграмотен и ему не стоит следовать, а мотать на ус или нет - это уже личное дело каждого, думаю люди как минимум почитав тему заинтересуются в том, достаточны-ли для вазов эко-масла или избыточны и даже вредны. Если у тебя нет аргументов основанных на знаниях а остались только завуалированные поддевки в стиле "сложности восприятия-братцы кролики-учителя" - лучше промолчи, тебе советуют дельную вещь, не хочешь мотать на ус - не скатывайся хотя-бы на личности.
ABC_lights, я маслами 9 лет занимаюсь. И выбор делал для своих конкретных условий. Советов не спрашивал и не давал.
Добавлено через 2 минуты
избыточности нет. новая машина, евро 4, масло не жрет, бензин только кошерный, интервал укороченный в чем избыточность? Только в том что вы так посчитали?
Добавлено через 2 минуты
Все основные требования к маслу соблюдены, разве что оно полуэкологичное. Оно все таки как MidSap идет а не Low Sap
Zver, перечитайте пожалуйста свои сообщения и вы поймёте что советов вы спрашивали (пусть даже у производителя) и выбирали боле по "интересному" допуску, хоть и косвенно но советы дали, а за 9 лет, лучше бы вообще промолчали, я к примеру в маслах почти нуль, а знаю больше всех тех кто в нашей деревне торгует ими... им другое интересно - как и вам впрочем...
Линейный вид
