Эх... офтоп- офтоп... чем отличается карбюраторный двигатель 2108 от двигателя 2109..?
Ответ прост- ничем, ставился один и тот же двигатель
Ладно это просто придирки к мелочам.
Ну тогда зачем на 1 двигатель плодить два одинаковых поддона, да еще с разными номерами?
Понятно что они должны быть одинаковы.
Вопрос Гагаренцу, у вас поддон 2108-1009010 или 2110-1009010?
Просто хочу знать почему на одинаковых машинах разное количество масла до максимума умещается. Могу пока свалить тока на разные поддоны 2108 и 2110.
Oleggerman, я думаю здесь с поддонами та же ситуация как и с задними ступицами... не было 2110 (ещё не производилась) были все 2108... потом сделали типа модернизацию на 2110 свои... -стали ставить на весь модельный ряд задние ступицы 2110... так же и с поддонами... т.е. на Калине изначально ставился и ставится поддон 2110
я думаю здесь с поддонами та же ситуация как и с задними ступицами... не было 2110 (ещё не производилась) были все 2108... потом сделали типа модернизацию на 2110 свои... -стали ставить на весь модельный ряд задние ступицы 2110... так же и с поддонами... т.е. на Калине изначально ставился и ставится поддон 2110
Ладно, думаю вопрос исчерпан.
Но разный объем масла для одинаковых двигателей - это выше моих пониманий
сегодня менял масло залил 3,5литра!не понил всегда менял на СТО так в канистре оставалось где то1,5л плюс и минус.залесь на форум все ясно моя машина 2006года побег 95т так у меня в моей машине оставалось 30%говна!а прикол в чем перед был возвышен на градусов 6 вот и весь сыр бор