Сильно напрягает "холостой ход" в ручке регулирования температуры печки. При смене направления вращения ручки (от холодного к горячему или наоборот) есть холостой ход. Получается что сделать чуть потеплее или чуть похолоднее нельзя.
Кто-нибудь поборол эту проблему?
регулятор температуры стоит в крайнем левом (на фото положение №1)положении (на 16 градусов)
Крайнее левое положение - принудительное отключение отопления т.е. как будто кран печки перекрыть.
Если регулятор находится в крайних положениях (левом/правом), то датчики климата не работают. Они начинают работать и заодно крутиться вентилятор, когда регулятор находится между ними. Если у Вас стоял в крайне левом положении и вы переключили на другое значение, то мозги начинают кратчайшим путём нагонять заданную температуру т.е. если это нужно, то врубают печку на полную катушку, а потом убавляют. В общем у нас в Калине стоит климат - полуавтомат т.е. кондей нужно включать дополнительно а не как на автомате - сам включается.
Крайнее левое положение - принудительное отключение отопления т.е. как будто кран печки перекрыть.
Если регулятор находится в крайних положениях (левом/правом), то датчики климата не работают. Они начинают работать и заодно крутиться вентилятор, когда регулятор находится между ними. Если у Вас стоял в крайне левом положении и вы переключили на другое значение, то мозги начинают кратчайшим путём нагонять заданную температуру т.е. если это нужно, то врубают печку на полную катушку, а потом убавляют. В общем у нас в Калине стоит климат - полуавтомат т.е. кондей нужно включать дополнительно а не как на автомате - сам включается.
включил на 18 градусов, решил проверить климат-полуавтомат .... чуть не поджарился... кипяток идет и идет... градусов наверное 40 нагнал... я чуть не помер...
что это такое? ну не может быть это 18 градусов... не работает система климата... куда копать? где искать проблему
щас разобрал палафон на потолке, там вентилятор мелкий какой-то, и плата со всякой фигней... вообщем отстегнул разъем с этого вентилятора. Включаю... и всё... стал простой ручной регулятор температуры с сервоприводом... захотел прибавил, захотел убавил... класс... нах мне этот советский климатконтроль...гуано какое-то
щас разобрал палафон на потолке, там вентилятор мелкий какой-то, и плата со всякой фигней...
А сам термочувствительный элемент есть? Такая черная капля на растяжке с двумя ножками перед вентилятором.
Были случаи продавали машины без него.
У меня был похожий случай, поменяли САУКУ по гарантии. Но тогда заслонка становилась только в горячее положение при лубом положении регулятора (даже в крайних).
В твоем случае САУКУ все время "видит" низкую температуру вот и жарит постоянно.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
разговор глухого с ...
вам же говорят - при отключении датчика, температурой можно хоть как-то управлять вручную, а при подключенном датчике - нет.
у меня тож жарило не по детски с этим датчиком - при выставленных "20" - блок климата считал что в салоне -67 (именно так "минус 67" градусов) и соответственно гнал горячий воздух без ограничений, я по наивности уже приготовил денежку и почти побежал покупать новый датчик, но все таки взял тестер и померил сопротивление датчика при разной температуре - и выяснил, что он на 100% исправный, моск вынесло блоку климата, а в моей калине, чтоб его снять надо полностью снимать всю переднюю панель, через снятый щиток приборов я его открутить с кузова не смог, в итоге забил на это и второй год езжу с ручной регулировкой...
и еще... при подключенном датчике, когда в авто от жары уже становилось невыносимо находиться, климат периодически начинал подавать холодный воздух - в этот момент он правильно определял температуру в салона, например, "+42", но этого хватало буквально на десяток секунд - и климат опять считал что в салоне "-67" - явно некачественная пайка в блоке климата...
Заменил сегодня датчик. Работает тихо, нормально. НО на изменение температуры этл никак не повлияло. То есть, перевожу из максимально горячего в сторону холода - реакции ноль. Перевожу в максимально холодную зону, и из нее начинаю вертеть обратно - вентилятор на датчике начинает вертеться, но воздух идет холодный и через 2-5 минут в салоне становится холодно. Что с этим делать? Что еще заменить? Неужкли никаких мыслей нет по этому поводу?
- явно некачественная пайка в блоке климата...
Линейный вид
