за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вчера накрылся модуль зажигания неожиданно....
Самое поганое это то что из 4 винтов только на одном слизало грани шестигранника, пришлось снимать всю монтажную панель с блока.
Штат БК себя снова окупил т.к выдал ошибку по модулю и пропускам.
Вчера поменял тормозные барабаны, поставил чугуниевые. Приход обалденный - раньше педаль чуть не до пола вдавливалась и усилие было какое-то вялое, а тормозил по ощущениям скорее перед. Теперь же слегка придавишь и четко ощущается сопротивление на педали - жмешь мягко, плавно - также плавно тормозит. Если же с усилием втопить - машина встает как вкопанная. Как поменял, ручник едва до 2го щелчка вытягивал, после поездки можно до 3го, но тяжело.
Но есть ложка дегтя. Колодки оставил старые, они как новые, выработка с миллиметр - сравнивал с нулевыми. И наждачкой отшлифовал. Пружины все заменил с обеих сторон. Распорные планки (прорези) очищены надфилем. Снизу упорная планка, в которую упираются нижние торцы колодок - также очищена. Поршни в цилиндры утоплены. Ручник регулировал тем летом, когда менял колодки, он ослаблен до упора - гайка на самом краю шпильки, контргайка едва накрутилась. Но барабаны налезли с приличным усилием, лупасил кулаком и притягивал болтами колесными. Итог - надетый барабан руками не провернуть, только за колесо. После поездки (25 км) левый барабан ощутимо горячий, но терпимо, а на правом палец обжигает.
Вопрос: ослаблять еще ручник? Если без контргайки оставить ручник, будут какие проблемы? Или подточить распорные планки слегка?
Линейный вид
