Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
sega89, Делать пять вольт из четырнадцати при токе в 1 А линейным стабилизатором в XXI веке — неразумно. 7 Вт при этом бесполезно греют воздух.
Микросхема 34063 (импульсный стабилизатор) в типовом включении — более грамотное решение. Она же КР1156ЕУ5. КПД > 83%.
Что до стабилизации питания светодиодов - 12 В, то боюсь Вас огорчить, но для нормальной работы микросхем серии КР142 падение напряженя на них не должно быть меньше 2,5 В. При меньшем они выходят из режима стабилизации.
То есть при неработающем двигателе стабилизатор не выполняет свою функцию.
Mikky,
Спасибо за информацию о стаб. 34063.
Мои доработки это не панацея - я постарался показать направление/тенденцию не на увеличение кол-ва розеток-прикуривателей, а на более современные и востребованные USB разъёмы, которые можно устанавливать в удобных для конкретного оборудования местах (планирую для навигатора поставить повыше ещё один разъём,т.к. его шнурок коротковат).
По поводу КР142: мой аккумулятор выдаёт 12,6В - а с включенными ДХО на выходе микросхемы тестер показывает 11,9В, хотя падения U практически нет. При заведённой машине - 14В, а стабилизатор выдаёт 12,0В. Возможно всё это из-за того,что нагрузка на КР142 очень мала.
Добавлено через 1 час 8 минут
Не хотелось бы плодить много тем, дополню в эту тему небольшие "улучшайки" и разного рода "удобности"...
Много народу на этом сайте трудится над доведением до ума своего коня.
Не имею знать, какие-такие КБ так усердно работали над освещением салона
(особенно его задней части), но пришла и моя очередь приложить к этому процессу свои руки и голову... Сильно больно не пинайте.
Прикупил вот такие диодные лампы
для того, чтобы их вставить в потолочные ручки задних пассажиров
Прокинул 2х жильный провод от каждой ручке под резинкой дверей до плафона освещения.В ручке рассверлил сверлом на 12мм потай, чтобы шляпа винта утопилась. В ручке просверлил отверстие под провод, засунул его туда с запасом, прикрутил ручку и закрыл винт куском прастмассы предварительно вырезав её из крышки кабель-канала. Припаял провода.
После припаял провода в плафоне. Красный +, жёлтый -.
Нашёл вот такой плафон и вырезал с него окошки
Теперь задок светится как ёлка...
Както вот так и получилося... и все кто сзади довольны.
Кстати постепенное затухание работает как положено.
+100500 за офигенно-оригинальную идею и реализацию !!!
выключать бы их еще научиться раздельно с передним плафоном
...вот какой вопрос - как крепятся прозрачные заглушки и не вываливаются ли они при движении ?
побежал воплощать в пластмассе
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
trol,
Если вы хотите раздельное включение, то чтобы сильно не колхозить- можно "задок" подключить к левому/правому выключателю плафона (вынув лампочку этого выключателя, чтобы она вам не мешала). Но при этом забудьте про плавное затухание задка. Окошки пришлось слегка подклеить на суперклей.
Св. площадки подобрал по размеру так, чтобы они утопились в овальной части ручки(поэтому утоплен винт крепления и закрыт от замыкания куском пластика), и стекло при этом встало заподлицо с самой ручкой(надфилем полюбому прийдётся поработать...).
Впринципе саму концепцию можно использовать на любом авто, где есть подобного исполнения ручки.
Добавлено через 47 минут
Ещё вариант установки стекл. окошка без клея.
по идее должно само держаться (нижний рисунок), поработав канцелярским ножом...
Добавлено через 7 минут
резина ручки должна резаться легко, попробуйте и отпишитесь., чё получилося. Удачи!!!
Добавлено через 11 минут
... все кто садятся сзади - офигевают, т.к. днём смотрится очень стильно, а вечеромочень практично...
Линейный вид
