Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Парни подскажите секрет как натянуть тросики ручника? Не могу в одного натянуть планку с тросиками на тягу ручника. Была мысль привязать к планке веревку и через стабилизатор натянуть - но подходящей веревки не оказалось а тонкая капроновая не помогла.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от pmb
Парни подскажите секрет как натянуть тросики ручника? Не могу в одного натянуть планку с тросиками на тягу ручника. Была мысль привязать к планке веревку и через стабилизатор натянуть - но подходящей веревки не оказалось а тонкая капроновая не помогла.
Оооооооо, эт надо извернуться! Вообще, я себе один ставил, гемор тот еще, лучше позови кого-нибудь на подмогу(да и вдвоем надо повозиться). А так, читал совет сжать пружинки на конце тросов и зафиксировать их в сжатом состоянии(проволочкой или веревкой), так дальше тросик выйдет из рубашки, и потом ставить планку.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Фесс67, а если установить один трос в планку и поставить ее на тягу, второй торс реально потом будет засунуть в планку?
Или ручник открутить в салоне - тяга хоть немного освободится?
Попробую вечером еще раз сам, потом уже придется выбирать помощь друга)
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
pmb, а что, обязательно при этом было собирать колёсные механизмы? Я собираю ручник под авто, а лишь потом ставлю колодки и т.д. проблем не возникает...
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
авторевизор, а какая разница? Так и так придется сжимать две пружины.
В одной мурзилке нашел приспособу для сжатия пружин в виде трубы с болтиками, но там полюбому помощники нужны.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Чес сказать не помню уже как, но на 99й менял сразу оба троса ручника сам в одиночку, никаких проблем не испытал, никаких приспособ не использовал. В калине что-то более хитрое чтоли?
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от pmb
а какая разница? Так и так придется сжимать две пружины.
Сначала собираешь на рычаг- что может быть проще? Сжать мягкие пружинки на самих тросах...
А в твоём случае- ты сжимаешь уже четыре, включая не совсем мягкие стяжные пружины колодок... вот и вся разница...
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
pmb, а еще от неловкого движения ручка ручника поднимается вверх, тем самым еще сильнее укорачивая шпильку. :D Так что без помощника - тяжко.
Сам тоже делал один, тянул веревками, очередность установки не помню.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Направляющая колодок переднего суппорта для R14 (21120-3501155-00) принципиальна при замене? Или может подойдёт и любая, даже от 13го радиуса?
Щёлкающие колодки при первом торможении после смены направления движения задрали! Колодки уже даже набили там небольшое углубление, т.е. хрень будет прогрессировать дальше.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Если я правильно понимаю,то поджимная пружина на колодке как раз и отвечает за её фиксацию,т.е.устранает щелчки и стук.Для этого она должна быть из"правильного"металла,правильной конфигурации и правильно установлена.На конвейерные колодки пружины устанавливает сам ВАЗ,не доверяя этого своим поставщикам,в том числе и знаменитому ТИИР(конвейерные пружины пр-во г.Белибей).Может Вам сначала поменять пружины на колодках?Это дешевле,чем направляющие.